Всем большуущий привет!!! После просмотра всех тем понял что так и не представился официально! Хотя на форуме уже около 2-х лет, и с некоторыми даже знаком. Меня зовут Андрей, мне 27лет (уже), родился и вырос в Лиепае, в недавнем прошлом проживал в Риге потом в Елгаве. Ну а в итоге все же вернулся на родину! По профессии механик, работаю в море. Вобщем не о том я все! Итак мое первое знакомство с Баварским автопромом началось в 2002 году, купил ее отец за 800 долларов т.к. я был еще студентом и денех особо у меня не водилось. Это была «акула» 524тд, 83 года, зеленого цвета (platenegrun metalik). Машинка на тот момент для меня была шикарной, комплектация обычная: велюр, касетник и вроде все из наворотов! Но была живая для своих лет т.к. предыдущим хозяином был моряк который соответсвенно мало на ней ездил, пробег был 186 тыс. км! Вобщем машина за 4 года ниразу не подвела, все вовремя менялось и ремонтировалось. Так же были добавлены и доп. Опции – ЦД мафон и заменены все оригинальные колонки! Но время шло, авто использовалось постоянно и конечно же начало гнить + 2-а раза я ее стукнул, одн раз довольно сильно знак снес(пьяный и не горжусь этим), пострадали капот, крыло и перед с пассажирской стороны. Было все заменено но так и не покрашено. Второй раз все прошло по легкому, переоценив свои возможности и авто на сотне км.ч залетел в поворот и снес бардюр правым передним колесом, думал что машине хана, но нет, погнуло токо обе тяги и погнуло диск. Все это заменилось своими же руками и машинка зажила опять. Вобщем машина оказалась крепкой,и с тех пор для себя решил что следующая машинка тоже будет БМВ. И вот в один прекрасный момент сжог сцепление + на исходе было ТО и лысая резина, куча колхоза с бамперами решился таки на покупку другой машины, ну и конечно же БМВ. И вот начались поиски е-34 любого года с любым мотором, главное чтоб была кожа, вобщем чтоб не пустая была и кузов живой, т.к. планировал перекинуть свой дизелек на нее. Искалась долго, конечно же из-за нехватки бюджета, ну и соответственно за одну тк лат был один шлак. Кое что конечно присмотрел, поехал в Ригу на смотр 2-х вариантов ну и заодно на румбулу. Варианты как обычно никакие в реале, колхоз полный как говориццо! Расстроенный поехал на базар,и вот оно – чудо,стоит смотрит прямо на меня 520и 91 года на ручке,простая как 3 копейки, но в замечательном состоянии, при этом обрадоло что на ней 5 лет ездила женщина и полная история авто в бардачке, и с двумя комплектами колес! В итоге она же и была куплена, соответсвенно поездив на плите никаких переделок не стал делать, звук после мазутника был очень приятен. Добавил только звук(майфун, колонки, и сабик с усилком) «Пионер». Поездил ровно год, смотрю что вдруг друзья и коллеги стали приобретать довольно новые авто, ну решил не отставать тоже, причем возможностей и финансов уже было достаточно! Присмотрел е-39 2.8, 98 год, седан, ручка, ориг. ксенон, кожа, полный электро… крч. все что может быть кроме ТВ. Поехал вобщем я за ней в Литву, прокатился и ,о ужас, чувствую не что то, толи мощности нехватает, вобщем мне она показалась слабенькой да еще не удобной какой то, была там еще 530д универсал, но 39 сарай уж никак мне не нравился! Продавец предложил попробывать для интереса А6 С5 01 года 2.5 тди кватро авант. Вобщем как сел я в нее и буквально через 500 метров понял что мое(+была зима) + за те же деньги что и бумер да еще и новее годом! Вот в итоге я продал нашу марку и стал властелином колец, причем был очень доволен, т.к. за 2.5 года кроме заправки и дисков р18 никаких расходов.По некоторым причинам пришлось все же ее продать, продал не очень удачно, и взял себе для покатушек старую добрую и проверенную т-34 525и 92 года за смешные деньги, причем с полным М-пакетом в оригинале! Вложений не делал особо, т.к. знал что долго ездить на ней не буду. Приобрены были токо кетайские туманке. Далее успешно продалась одному из наших форумчан на запчасти! Теперь пока пешеход. Надеюсь интересно написал многа букаф! Не ругайте за ошибки. Спасибо!