Базар Другое Продаю VW GOLF VII 2014. год

я вот всё думал про гольфы 6-7, 6 вроде хорош,7 модель уже нечто другое...

 

Что ты имеешь ввиду что 7 Гольф это нечто другое?

 

Он имел ввиду что седьмой это не шестой

 

Но и не восьмой.

 

Сам на таком катаюсь и могу сказать, что ебанейшее ведро, на котором когда-либо ездил. Может быть с климатом, мульти рулём, на автомате, с другими сидухами и на дизеле он более приятен в эксплуатации.

 

Со спортсидухами, 1,4 и в неком "бизнес-пакете" - для одного человека весьма бодрый корпоративный авто. Подвеска и тормоза хороши. Но! подвеска принципиально разная у слабых и средних моторов.

 

Первое от чего я афигел, это долив масла по 0,8л каждые 12к км и 1 раз антифриза. Если я покупаю новый автос, то я не хочу в багажнике возить канистру масла и антифриза. Но фиг там был. В городе с пробками и тапкой в пол жрёт 8-8.5л/100, зазоры на капоте как у битых тачек, брызговики лобовухи расположены в идиотском месте, зимой зае*ался выгрибать снег оттуда, щётки оочень плохо чистят лобовуху и наконец система старт/стоп которая отрубает двиг в -15, причём двиг не прогрелся ни на грамм. До этого катал шкоду фабию с 1.2 tsi, за 40к км ни разу не попросила масла, правда расход в городе тоже был неепический.

Е39 меня пи#дец как устраивает. Гольф за 15к со своим убогим салоном, двиглом и всем остальным нервно курит в сторонке по сравнению с 2002 года бэхой за 4к.

 

Друг мой сердечный, у BMW 50i нужно доливать 1 литр на 500-1000км. У меня съело 0,7 литра за 18ткм и это более чем нормально. Расход с тапкой 7.3 сейчас и ниипические 8.5 в морозы минус 10. Расход не волнует. Про старт-стоп - полный пиздёж, после -10 он абсолютно точно не подает признаков своего присутствия. Возможно, это особенность зимнего пакета... Он докупается по-моему за сотку евро (100 EUR) при заказе. Да, при 0....-5 старт-стоп еще пытается что-то выключать, но есть же принудительная кнопка. В BMW сделано более толково, по-моему уже при +5 он отрубается.
Про дворники - не понял, все чистится. Авто - теоритически, нормальный конкурент Мини (они на трех цилиндрах!) и дешевым версиям копейки (типа 114i). По сути, недостатки передного привода хорошо нивелируются системой курсовой устойчивости , но это все равно культяпка)

 

Сравнил пятерку и копейку. Конечно это разные машины.

 

Чувак, это новая тачка и неепические технологии развода ради выхода на чистый профит

 

В bmw 50i не впадлу доливать масла ибо он дарит эмоции. Ну да, может и надо докупать зимний пакет, тогда нафиг вообще ставить старт/стоп тем, кто не докупает? Принудительно выключать поднадоедает, думал в меню можно вырубить, но нет. Про дворники потом сделаю фото т.к. у коллеги такая же беда на таком же гольфе. Может это вина безкаркасных щёток.
Это я всё к тому, что будь у меня дилемма, что взять на 15к, я бы взял лучше Е53/E83 за 10к и 5к сэкономил.

В этом и вся беда, если хочешь новый хорошо упакованный гольф, то он будет стоить как 3-4 годовалая ф10 на более интересном фарше.

 

Я бы сказал что он будет стоить как пятилетняя Ф10 с пробегом 200 +/- ткм.

 

Лучше взять новый гольф, чем укатанную ф10, да, почета среди пасанов меньше, но кого это епет, если у тебя дохера бабосос и тебе пох на внешние атрибуты успешности..

 

Разве удовольствия не хочется за рулём ? От бмв получаешь кайф от шкоды/гольфов/пассатов нет, причём тут понты.

 

И да и нет. У кого дофига бабосов, тот уже давно продал свою трехлетнюю Ф10 и сейчас думает, что не пора ли пора продавать F15, пока они стоят денег.

 

Купи новую, получай кайф. Брать укатанную ф10 за 20-25к - пиз@ец. А сейчас, даже немцы укатывают вхлам тачки.