Народ, ситуация такая, провернуло один вкладыш, не сильно, но застучало. Проехано мало после этого, метров 300-400. Такая ситуация, предлагают ессно все разбирать, шлифовать коленвал, ставить уже под новый размер ремонтный комплект вкладышей, куча всякого сопутсвующего говна, плюс вероятность замены сцепления. Только по мотору ремонту на латов 600. Второй вариант поставить все новые номинальниые вкладыши не шлифуя вал, но есть вероятность повторного проворачивания на том колене, где уже был перевернут, ибо диаметр шейки уже не тот. До яйца вроде не довёл. вопрос такой: на долго ли хватит? так делают обычно на продажу, но не хочется продавать, может чудо химии какой залить? сам видел как автохербалайфом типа HI Gear и RVS tehnology, поднимали мёртвые моторы. у кого как было?
Cпасибо за многочисленные ответы и советы. крч, замена вкладышей не помогла, стучит всеравно, но не так сильно конечно уже. крч, залью хербалайфа, если не поможет, заменю мотор.
химии не спасут, а если задир на колене нет, то меняй на одном шатуне и не парься, на М-ках из-за не хватки масла часто проворачивает шатунные, если колено сильно не задирает, люди меняют вкладыши и дальше жгут.
поменял все, стучит всеравно, не так сильно конечно, но стучит. Повернутый по бокам как срезанный был.
Да ну не, тысячи не к чему. Машинка Альфа 156, ремонт обещают около 500 Лс, если не вылезит еще что нибудь, типа сцепления и тд.. Это шлифовка коленвала, снова новые вкладыши и тд. а другие обещают мотор 350-400 + работа + новые ремни, ролики, масла, фильтра и тд итого под 700-800. Но она едит, причем едит хорошо. Сегодня залил РВС, посмотрю, может после обработки притрёт новые вкладыши. Если нет, то два варианта, сразу в ремонт на 500-600 Лс, пока коленвал в яйцо не сточило, либо ездить, пока ездит, а потом замена двигателя, ибо ремонту уже будет не подлежать, а коленвал отдельно не достать. как лучше?