Регенерация DPF

Тема в разделе "Разное", создана пользователем -dench, 22 янв 2023.

  1. -dench

    -dench New Member

    Регистрация:
    24 авг 2021
    Сообщения:
    15
    Лайки:
    1
    Баллы:
    3
    Пол:
    Мужской
    Всем привет. У меня E91 на M57 моторе. Проблема заключается в том, как заставить DPF регенерироваться, если всплывает ошибка по нему.

    Предистория :
    Машина летом в основном жила на шоссе т.к очень часто ездил на дачу (55км в одну сторону), о DPF вообще не парился так как знал что он был поставлен около 30т км назад.

    Потом, осенью начал чаще заходить в скрытое меню и смотреть тепературу мол начинаются холода и хочется чтобы с температурой было всё ок. Оказалось машина не греется, показывало в лучшем случае градусов 70. Ремонт термостата откладывал.

    Ближе к середине-концу осени загорелась ошибка DPF которая, как оказывается, пропадает после того как заглушишь двиг и потом заведешь по-новой. Порылся в форумах - понял что это может быть из-за термостата EGR. Конец осени - замена обеих термостатов (большой ориг и mahle на egr). Выехав из сервиса включаю скрытое меню и радуюсь своим 88-90 градусам. Доезжаю до дома - опять ошибка по DPF, что впринципе и логично т.к осень на дачу не езжу, машина живёт в городе. Через пару дней - решил выкатить её на Таллиннское, но ни стабильные 30 мин езды с 2к оборотов, ни температура в 90 градусов, ни скидывание ошибок путём заглушил-завёл не помогли.

    Недавно смог найти планшет и обдшку. Посмотрел по кодам и мы имеем : 4587 FUEL FILTER, 480A PARTICULATE FILTER SYSTEM, 481A PARTICULATE FILTER SYSTEM, 4D00 EXHAUST PRESSURE SENSOR.

    И тут просится совет - как мне заставить DPF регенерироваться?
    Из того, что знаю - нужно :
    1) иметь 75+ градусов температуры
    2) иметь пол бака топлива
    3) ехать как минимум 30 минут на шоссе при стабильной скорости

    Нужно ли скидывать ошибки через OBD пока едешь? Какое приложение/прогу лучше всего использовать для этого? Нужны ли ещё какие-то танцы с бубном о которых мне не известно? Заранее спасибо :green:
     
  2. аndzhi

    аndzhi Свой человек

    Регистрация:
    18 фев 2009
    Сообщения:
    2,744
    Лайки:
    335
    Баллы:
    83
    Адрес:
    LV
    Какое давление перед дпф на хх?

    Масло жрет?
     
  3. Norge

    Norge Well-Known Member

    Регистрация:
    21 май 2011
    Сообщения:
    1,347
    Лайки:
    249
    Баллы:
    63
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Bmw rezerves dalas
    Адрес:
    Latvia
    Дпф был поставлен 30ткм назад, новый оригинал или польская залепуха за 400е?
     
    gutta нравится это.
  4. -dench

    -dench New Member

    Регистрация:
    24 авг 2021
    Сообщения:
    15
    Лайки:
    1
    Баллы:
    3
    Пол:
    Мужской
    Последние показания что были в bimmertool, насколько я понимаю exhaust pressure before filter находится в dpf/nox отделе, но для Lite версии он закрыт. Тут же вопрос: в какой проге (которая бесплатная) можно посмотреть эти параметры?
    Масло поджирает, но совсем не критично

    326691715_1204764096806876_4113853228445280117_n.jpg
     
  5. НожичеГ

    Регистрация:
    11 фев 2003
    Сообщения:
    2,654
    Лайки:
    302
    Баллы:
    83
    Адрес:
    .
    Зря тянул с термостатами.
    Сам же знаешь про условие 75+ градусов.

    Пока записана только 480 - при достижении условий ДДЕ может запустить реген.

    Сейчас у тебя присутствует также ошибка 481а - DPF heavily clogged.
    И пока она есть - регенерации не будет.
    И заглушил-завёл тебе не помогут чтобы это убрать.
    Можешь пробовать ехать по трассе с компом в машине, и всё время тереть эту ошибку.
    В определённый момент, когда все условия будут выполнены, ДДЕ запустит регенерацию.
     
    -dench нравится это.
  6. -dench

    -dench New Member

    Регистрация:
    24 авг 2021
    Сообщения:
    15
    Лайки:
    1
    Баллы:
    3
    Пол:
    Мужской
    Inked321482335_5710201765715271_479778174385938198_n.jpg
     
  7. -dench

    -dench New Member

    Регистрация:
    24 авг 2021
    Сообщения:
    15
    Лайки:
    1
    Баллы:
    3
    Пол:
    Мужской
    Чессгря про условие в 75+ градусов узнал уже после появления ошибки
     
  8. -dench

    -dench New Member

    Регистрация:
    24 авг 2021
    Сообщения:
    15
    Лайки:
    1
    Баллы:
    3
    Пол:
    Мужской
    Пока стоял на месте, читал - терел ошибки. Понял что ошибка по топливному фильтру появляется почти моментально, 480 тоже. 481 уже через какое-то время. Так что попробую по сценарию постоянной тёрки ошибок, может получится
     
  9. НожичеГ

    Регистрация:
    11 фев 2003
    Сообщения:
    2,654
    Лайки:
    302
    Баллы:
    83
    Адрес:
    .
    Будешь умнее теперь.
    Это классика, - датчика Т на панели нет, 99% ездят и не знают о мёртвых термостатах.
    А реген в этот момент не запускается, фильтр зарастает.

    п.с. заведи себе комп с истой, посмотришь противодавление и сможешь вручную запрашивать запуск реген в ДДЕ.
     
    -dench нравится это.
  10. Norge

    Norge Well-Known Member

    Регистрация:
    21 май 2011
    Сообщения:
    1,347
    Лайки:
    249
    Баллы:
    63
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Bmw rezerves dalas
    Адрес:
    Latvia
    самый дешевый обменный дпф стоит 2257 и это у нас, там это скорей 3 , поэтому судя по цене это что то не оригинальное. Суть в том что в любом афтермаркет дпф или нет совсем или очень мало драг металлов, соответственно работать он будет очень не долго.
     
  11. bigi

    bigi Cogito Ergo Sum

    Регистрация:
    11 май 2006
    Сообщения:
    4,591
    Лайки:
    339
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    elektrība
    Адрес:
    З
    Самый дешёвый 1694 у нас! ;)
     
  12. -dench

    -dench New Member

    Регистрация:
    24 авг 2021
    Сообщения:
    15
    Лайки:
    1
    Баллы:
    3
    Пол:
    Мужской
    Надыбал вчера expert версию bimmertool. Сегодня проверил показания. Мда, заднее давление выглядит не айс:emo: Сегодня прокачусь до дачи, может что-то получится с регеном :so:

    326712385_669551474915930_1465992148388678168_n.jpg

    327100414_3438611463084590_6638172256303907157_n.jpg
     
  13. Asch

    Asch Свой человек

    Регистрация:
    20 янв 2006
    Сообщения:
    904
    Лайки:
    85
    Баллы:
    28
    Адрес:
    Jelgava
    ошибки надо стирать. У меня на е91 н47 висела ошибка по свече накаливания, дпф тоже не запускался (там если правильно помню и корекции форсунок не посмотреть было изза этого).
     
  14. -dench

    -dench New Member

    Регистрация:
    24 авг 2021
    Сообщения:
    15
    Лайки:
    1
    Баллы:
    3
    Пол:
    Мужской
    В Эксперт версии проги уже есть функция регенерации, где есть опция постоянного скидывания ошибок. Попробую так. А вообще , смотря на показания давления в выхлопе, походу придёся менять датчик давления, как понимаю? Буду рад совету :ivf:
     
  15. nightracer

    nightracer Свой человек

    Регистрация:
    13 окт 2008
    Сообщения:
    3,431
    Лайки:
    240
    Баллы:
    63
    Род занятий:
    Программист-механик
    Адрес:
    Salaspils
    Менял у себя датчик давления и температуры (она вроде должна быть больше 250 для прожига). В Reinholds (или как он там правильно пишется) была возможность посмотреть/провести тест датчика противодавления. По принципу сверялось давление с атмосферным при заглушенном моторе, далее на разных оборотах.
     
  16. аndzhi

    аndzhi Свой человек

    Регистрация:
    18 фев 2009
    Сообщения:
    2,744
    Лайки:
    335
    Баллы:
    83
    Адрес:
    LV
    С таким давлением перед дпф она должна НЕ тянуть вообще,
    Прожигать там уже нечего, только мыть, не факт что это все не повторится, потому как:
    Либо дпф на самом деле залипуха, если его забило за 30ккм
    Либо есть причина его заростания

    Если она едет как должна, то вариант что датчик пиз#ит.

    Что он показывает на заглушеном двс?
     
  17. -dench

    -dench New Member

    Регистрация:
    24 авг 2021
    Сообщения:
    15
    Лайки:
    1
    Баллы:
    3
    Пол:
    Мужской
    Всё ок. Цель достигнута.

    Машина была выгнана на трассу и через аппку включил регенерацию с параллельной тёркой ошибок. В расходе изменений не заметил, но вот по температуре выхлопа всё сразу было понятно - под 550~ градусов в сравнении с обычными 150-250. Soot показатель снизился с 50 до 2.5~ грамм.

    Ну и на фото данные давления в выхлопе уже после прожига, всё в норме. Так же видно что реген был 4км назад :swayka:. Ошибка 480/481 не вылезала и дай бог больше не вылезет с работающими термостатами :crazy:

    326737833_1177278813160325_8810374055961835325_n.jpg

    327230198_1194514364539450_5752586835739500656_n.jpg
     
  18. LionHeart

    LionHeart ///M

    Регистрация:
    22 авг 2005
    Сообщения:
    432
    Лайки:
    76
    Баллы:
    28
    Адрес:
    Planeta ///M
    Поделюсь своим опытом! Когда то была 330д 2008 года, и там тоже боролся с проблемой забитого ДПФ. Что бы запустить прожиг, я скидывал ошибки и вместе с этим снимал трубку на датчик противодавления, он удобно расположен в самом верху. И запускал принудительно прожиг столько раз, пока не достиг нормальных значений, получилось около 3 раз. Этот метод небезопасен, потому что всё происходит за рамками допустимых показателей, и судя по комментам можно спалить всё к херам. Но я был молод и отважен и мне всё было неважно, только результат, всё остальное вторично! :)))) Сейчас же я бы тебе рекомендовал поехать в сервис и просто помыть его, стоит это 120 евро плюс снятие 70 евро, и дают гарантию полгода. В твоём случае это должно решить проблему.
     
    НожичеГ нравится это.
  19. аndzhi

    аndzhi Свой человек

    Регистрация:
    18 фев 2009
    Сообщения:
    2,744
    Лайки:
    335
    Баллы:
    83
    Адрес:
    LV
    Фартуна, удача!:super:

    Прям неожиданно легко отделался.
     
    -dench нравится это.
  20. НожичеГ

    Регистрация:
    11 фев 2003
    Сообщения:
    2,654
    Лайки:
    302
    Баллы:
    83
    Адрес:
    .
    Этот способ обычно хорошо работает, хоть, как LionHeart написал, вроде можно спалить всё к херам:gigi:
    Но обычно тачки с противодавлением 250-300 за 1-3 раза прожигались и приходили в себя, и потом вполне себе ездили.
    По крайней мере те, что мне в руки попадали.
    Главное, чтобы соблюдались условия запуска и поездки не были зимой по 3км, когда машина не успевает прогреться.
     

Поделиться этой страницей