сальники клапанов

У меня такая же машина, тож 96г, мне не особо помогло - вместо 3л/1000км стало 2л, на них (м52б28) частенько клапан рециркуляции выхлопных газов влияет на жор масла, но сальники поменяй, хуже точно не будет.
п.с. у друга на 528 замена сальников помогла.

 

2-3литра масла на 1000км это дофига.
Боюсь что заменой КРКГ ты не особо поможешь движку..

 

Это не дофига- это псц движку называется!

 

Я хотел помягче,а ты

 

ипанись 20-30 литров до замены заливать нужно!!!
проще тока масляный фильтр менять

 

я так и делаю ...зато скоро 3.0 будет стоять...

 

Ну а чо хорошая промывка системы
Ты хоть знаешь, где находится сливная пробка??? или для Твоей тачки, этот дивайс не нужен ??!!!

 

если жрёт 1-2литра на 10к км, то возможно поможет.
Если жрёт больше, то вентиляцию картера вначале проверь... Хотя в любом случае начинай с неё.

 

м52 с завода (когда был новый) жрал 1-1.5 литра на 10к при агрессивной езде...

 

мож течет куда ? .. прикалю в каком гамне тогда вся система впуска со впрыском на этом моторе

 

нежрал. Это допустимая норма пока бояццо нестоит. МОя после разборки, ест 1-2мм по щупу НУ и колпачки невлияют кардинально на расход масла. Если жрёт 1литр на тыщщу, то явно не они виноваты)

 

жрал, я читал- там черным по белому написано 1-1.5 литра...
мол это специфика движка, а не серьезная поломка!
п.с у меня до литра ест, правдо капиталка головы была (лет 5 назад)

 

ну а я читал, что это допустимый рубеж, до которого вмешательство нетребуется
Литр эт тоже нормально

 

Я к тому, что даже нулячий двиг, может жрать масло!
может и милилитры, но жрет, а м52 так вооще до 1.5 литра!

 

Попробуй поменять кольца , делали помогает

 

смысл? проще двиг перекинуть.

 

Тоже верно - 200 двиг + 100 замена , а если и он х...вый

 

если двиг на замену, то смысл в нем масло менять? ехать он от етого ж лучше не будет...по крайней мере не особо ощутимо...быстрей клина словит, быстрей поменяю....но я чувствую моему м52 ужо на всё пох