Влияет ли вытаскивание масляного щупа на работу двигателя?

а что тут удивительного?

 

Не мешайте двигателю работать

 

всё вышеописанное - нормально
Есть насос, давление - масло будет брызгать из открытой горловины. Падение оборотов - ну да, есть такое..

 

Плохо - открывать горловину или вытаскивать щуп на работающем двиге!

 

нечем не черевато.Есть такакя штука,как вентиляция картера,шланг от клапоной крышки идет в гофру ,когда ты открывае6 горловину заливную то воздух идет в обход воздухомера,через горловину воздухомер закрыт топлива мало воздуха много....

 

где-то слышал, что у моторов по новее может ошибку показать, и вообще не рекомендуется это делать на заведённом двигателе.
правда ли это?

 

да всё это херня, можно открывать и высовывать при работающем двигателе.
глохнуть не должен.

 

на сколько я знаю, с помощью вытаскивания щупа или открытия заливной крышки при работающем движке вообще проверяют состояние колечек

 

+ износ протектора шининтерестно через заливное отверстие мини камеру в цилиндры засовывают

 

+1 к Медведу и Опелю (жаль что не могу на репутацию влиять). Поведение мотора совершенно нормальное и нефиг открывать лишние дырки на работающем моторе.

Про диагностику состояния колец путём открытия крышки - спасибо, поржал с утра

 

Не чревато, просто no good..
Почему - OPEL_CR оч правильно написал.

Это как это?

 

да, верно

это ты зря

 

О как! Интереесно, интерееесно! И как же диагностируют?

 

Нормальный мотор на это не как не реагирует.

 

Нормальный мотор без воздухомера (карб, моновпрыск) - да. Но если воздухомер есть (а это все современные моторы), то либо вентиляция картера засралась, либо воздухомеру пестетц. Почему - OPEL_CR написал.