Почему современные 3-цилиндровые двигатели стали популярны в Европе? В последние годы автопроизводители всё чаще используют 3-цилиндровые двигатели, особенно в компактных автомобилях и кроссоверах. Но почему именно «тройки»? Причины популярности: ✅ Экономичность и экология ✅ Компактность и лёгкость ✅ Технологический прогресс ✅ Снижение себестоимости В современных реалиях Европы, с каждым месяцем, становится всё больше и больше 3ёх- цилиндровых двигателей новых и на вторичке. Данные авто покупают для жён, детей и родителей, они не дорогие и доступны почти для любого работающего человека. Моделей десятки, но концепция одна 3- Цилиндра, алюминий, прямой впрыск, турбо, цепь / ремень PSA 1.2 PureTech (EB2) – Peugeot, Citroën и Opel 1.0 TCe (HR10, H5Dt) - Renault, Dacia, Nissan VAG 1.0 TSI – VW, Skoda, Seat, Audi Ford 1.0 EcoBoost 1.0 T-GDI (G3LC) – Hyunda, Kia Здесь выбираем и обсуждаем только 3-цилиндровые двигателя, самый надежный из не надежных двигателей. Данной темы нет, но она актуальна. И даже если вас это не волнует, то а это реальность и будущие. (c) BMW форум который мы заслужили
PSA 1.2 PureTech (EB2) - EB2DTS на счет экономичности я бы сильно поспорил. купил 2 года назад Opel Astra Ultimate, новый ( пробег 2 км был) - расход в городе 11-12 литров. средний за 17 тыс.- 9 литров. Пока спорт режим не ткнешь, ее еще и подталкивать надо. на бане при 130км.ч 5,4 л, но где те баны ... На семере, с тремя литрами - 9-10 в городе расход был. По косякам, только от криворуких механиков amserv. по отзыву делали дефектацию, разобрали морду - собирали обратно 3 раза из приколов - На ТО2, в декабре, "забыли" поменять воздушный фильтр.....получили люлей, ТО3 бесплатно -)))
Они непопулярны, стоят дорого, особо не в рейтинге. У нас их вообще сейчас нету продаже даже. Что не скажешь о Juke за 19.999 который весь уже разобрали