Выбор Е46 - 328i или 330d, какую лучше взять?

Cмаpя для kаkиx целей автo беpёш,еcли погoнять,тo 328 (и в oбcлуге дешевле.) А еcли для эkoнoмнoй езды тo 330д.

 

Если дизель не укатоный то я за дизель!!!!!!!!!!!

 

Все решит нормальная диагностика. Если двигатель и насосы у 330д живы и ломать пока не собираются, то надо брать ее.

 

вечная тема

 

+1.

Что значит "геморройный". Откровенного хлама, чтобы ломалось всё и всегда, среди БМВ нет, насколько мне известно. А остальное зависит от особенностей эксплуатации и состояния. Конечно, если заправлять машину тепловозной соляркой из России, то дизельный двигатель БМВ можно будет назвать "геморройным". Только надо помнить, что проблема не в двигателе, а в том, что в него нельзя лить дизтопливо с тепловоза.

 

В нашей стране в 90 случаях из 100 именно хлам

 

Не у всех

 

Простите, а кто и где производит "тепловозную" солярку? Какой НПЗ и в какой стране? Где можно посмотреть параметры (ГОСТ) этой "марки дизтоплива"? А также где производят и продают "камазную солярку", "солярку для погрузчиков", "солярку для тракторов"?
А может есть солярка только для BMW?

 

Если вы пребываете в уверенности, что все дизтопливо одного и того же качества, то, как говорится, блаженны верующие, переубеждать вас не стану

 

Тепловозная покупается с заправки,по блату ~50-55 сантим

 

я за дизель на ручке.
2.8 жрёт и неедет если верить форумчанам.

 

328 выпускалась только до 2000 года, а 330д аж до 2005. Дизель можно взять восвежее

 

Я спросил конкретно, где есть ГОСТ или другой стандарт на "тепловозную солярку"? И какими параметрами она отличается?

А вообще-то нормативные документы ЛР и ЕС регулируют параметры дизельного топлива, которое может быть реализовано в Латвии и ЕС.

 

В печной солярке содержание примесей, смолы и др. факторы, могущие за пару секунд убить ТНВД современного автомобиля, никто не контролирует, ибо надобности и смысла нет.

 

Если купишь живой дизель, то не очень геморойный.
Форсунки стоят 140 латов за штуку, реставрация - 70. Ну, поменяешь 1-2 за несколько лет, если не повезёт... не смертельно.
Турбина... как у любого дизеля - лотерея. . Цены на них примерно одинаковые для всех марок.
ТНВД новый стоит латов 300. Работает долго.

К тому же, не забывай, что дизель гораздо легче продать.

 

бери дизель с новым мотором 204 силы

 

Я не говорил про печное топливо! Я спрашивал про "тепловозную солярку"!

LDz никогда не использовало и не будет использовать печное топливо для дизельных двигателей. Это абсурд. Вы бы еще мазут посоветовали заливать...

Для знаний: вся разница только в том, что LDz никогда не покупает зимнего дизтоплива, а именно, круглый год использует летнее дизтопливо согласно нормативам ЛР.

 

Если говорим про такой, то надо ещё добавить коллектор, который любит треснуть.

 

На такие тепловозы как ЧМЕ3 зимой добавляют какие-то присадки,а зачем зимой заливать в тепловоз зимную солярку?