Прочитал всю историю тем на форуме связанных с данной проблемой, коих огромное множество, но ответа на данную проблему не нашел. Прошлую зиму мерз, и т.к. зима уже не за горами имею желание избавиться от этой проблемы раз и навсегда. Проблема заключается в появлении теплого/горячего воздуха лишь на оборотах после 2к. Сразу скажу что все предыдущие рекомендации соконфетников в предыдущих темах все равно что мертвому припадки. Менялась помпа, термомуфта и термостат работают как часы, система не завоздушена, температура охлаждайки ровно на 12 чвсов - не плавает, в норме, уровень в норме, комплектация не для жарких стран. Все время грешил на болезнь в виде клапана печки (не клапанов - в компакте всего 1), но сегодня после дательного изучение и осмотра понял что клапан работает исправно, соленоид в порядке, все резинки как новые и ничего не залипает - открывается и закрывается от переключения ручки горячий/холодный - так же был поставлен другой клапан с идентичной машины, в которой данная проблема отсутствует - что собственно от проблемы не избавило. Авто 97 года с кондеем (если это что-то меняет), двиг m52b25. Кто осилил написанное выше - помогите советом, куда копать дальше, ибо сам в тупике
Это не дороботка у е36, болезнь помпа слишком слабенькая, на хх ей не хватает оборотов. короче нужно ставить под помпу на печку, и все будет чики. помпу можно взять от е39-38 и т.д
http://www.realoem.lv/showparts.php?lang=ru&hg=64&fg=18&btnr=64_0676&mospid=47544&gear=M покупаешь помпу под номером 2. обрезаешь шланги после радиатора печки, суешь туда помпу, впринцепе все.
Читал в рунете про доп помпы, мнения разные, лично мое мнение - неужели машина сошла с конвейера уже с такой проблемой и это нормально, что при -5 градусах человек, стоящий в пробке, должен тупо мерзнуть, если не обзавелся дополнительной помпой. Если это действительно единственный выход, то в какой промежуток пихать, не будет ли разнобоя 2 помп между собой, что будет с температурой двигателя и как её запитать? Готов пойти уже на любые попытки решить проблему...
с завода стоит правельная помпа, а мы уже ставим "китай". На одной машине такая же проблема была... Помпа несоздавала нужное давление. Замена на дорогую помогла. А ещо радиаторы внутри могут быть забиты
Ну если после замены помпы уже почти год прошол, вроде как все выдавило - сколько утекло, столько и долил, после месяца видел что немного уровень еще провалился. А вчера махинациями с клапанами тоже немного утекло, долил сразу, раза 3 спускал воздух, потом еще доливал, температура ровно на 12 часов, помойму с этим все в порядке
Хоть и очень нехотелось, видимо придется проверить и радиатор печки, если о нем идет речь, чтобы исключить последний компонент данной цепочки агргегатов...