Подкачивающий насос виноват... Приезжай на диагностику к нам - всё покажем и расскажем. поймёшь быстро сам что к чему.
Тоже имею проблему с подачей топлива. Первые симптомы были такие : Машина глохла 2 раза на ходу, магистральный насос гудел очень громко звук был слышен в салоне машины при закрытых окнах. Съездил на мелнсилу 10 взял насос на обмен приехал поставил - всё машинка заработала как часики, откатался 3 дня без каких либо проблем. На следующий день поехал по делам, машина начала глохнуть на ходу, долго но всё же она заводилась, приходилось проворачивать ключ в 2 положение (зажигание) и ждать пока магистральный насос перестанет работать, как только он переставал работать машина заводилась. Доехал до стоянки поставил машину вернулся через час машина намертво встала, стартер крутит в пустую насосы не работают. Думал магистральный ёкнулся, снял отвёз на мелнсилу там его быстренько проверили - насос работает отлично. Довезли машинку на эвакуаторе до сервиса, там дали прикурить и машина как не в чом не бывало завелась. После этого катался часа 2, остановился и машина опять заглохла, завелась после "старых методов" т.е включаешь зажигание ждёшь пока насос перегонит топливо и заводишь. Отвёз машину на диагностику - диагностика не чего не показала, сервисмэны сказали что скорей всего дело в клапане насоса высокого давления. Но опять же бывает пытаешься завести машину включаешь зажигание и ждёшь минут 5-10 пока насосы начнут свою работу. З.Ы Топливный фильтр поменял, магистральный насос в норме, диагностика не чего не показывает, что делать не знаю... методом тыка все детали менять не очень хочется. Не кто не сталкивался с таким?!
Подкачивающий насос проверяли? в норме он? воздуха в системе нет? Доедь до Бауски, покажи машину Удису(он моторист-дизелист)...я думаю он разберётся что к чему.
В смысле тот что в баке?! С ним всё в норме... Воздух был, когда в сервис пригнали мастер скинул патрубок по пшикал хренью какой то, дали аккумулятору зарядится немного и машина завелась. По поводу бауски адрес уточнить можно?!
эти ребята, с Мелнсила, мастеру и мне втирали, что мой насос ( который они ремонтировали и я им привез по гарантии на замену) в норме и давление дает 5.3 атмосферы ( у них на стенде) - "даже лучше, чем после ремонта было" - тогда 4.3 намеряли, в то же машина не ехала, больше 4000 оборотов не раскручивала - забрал другой, поставил и всё заработало нормально. перед поездкой к "насосникам" специально заехал на комп диагностику - давление в магистрали показало 2.0 атм. НО ... раскачка про клапана обратки была на полчаса. в Итоге еще оказалось, что они разобрали насос, который я им вернул, и дата ремонта на нем была 2008 год ( у них там какие то свои метки), хотя мой родной наеб..лся в марте этого года, после чего и заварилась вся эта канитель
Vsem privet ! I kak ja pisal chto vsjo v norme - sovsem ne tak ! Nedavno nachalisj opjatj te zhe samie simptomi, "mashina na gorjachuju ne zavoditsja..." V itoge : 1) Zamenil magistraljnij nasos na restavrirovannij,- oboroti stali podimatjsja do 5000 ! Kak dolzhno bitj. 2) Otognal mashinu v servis , nashli ne poladku toljko 4erez dva dnja - "Datchik oborotov kolenvala" - Eto chisto elekricheskaja neispravnostj, sama shema glju4ila ! Teperj kak chasiki ! Krovi ona popila mnogo...
Везёт тебе, у меня же до сих пор косяк найти не могут. Поменял : Магистральный насос, топливный фильтр, клапан ТНВД. И пох машина всё равно заводится плохо. Диагностировался в 2 сервисах в обоих грешили на клапан ТНВД, в итоге от замены клапана не чего не изменилось только зря 70 лс отдал.
Проверял разьем на датчик давления в рейле ? со стороны дворников разьем .. если он слетел то тоже будет долго заводится
Завтра погоню к электрикам, там что то странное с насосами творится. Допустим если машина не завелась то стрелка температуры ложится полностью и на приборке горят АБС и АСР и не один из насосов не работает, где то через минуту как только включаются насосы АБС и АРС пропадают стрелка температуры возвращается обратно в своё исходное положение и вот тогда можно пробовать заводить. Насосы должны сразу же включатся после поворота ключа в 2-ое положение. Сервис мены опять же пожимая плечами говорят - может быть это, может быть то! Решил я её к электрикам отвезти пускай проверят реле которое отвечает за пуск насосов.
videl takuju problemu dolgo muzik mu4elsla... mense 40 litrov v bake i toze samoe kak u tebja poprobuj zalej bak salari i poezaj esli budet narmalek to menjaj v bake nasos a tam ix 2
Можно поподробнее? У меня такая же хрень началась месяцев 3-4 назад, стабильно 2-3 раза за месяц глохнет на ходу и высвечивается ошибка Fuel Injection System и ложиться уровень топлива и температура на максимум + горит аккумулятор и ABS, и машина не заводится снова пока не опустятся стрелки. Инпой кучу времени смотрели показания давления в рампе ( не скачет, обороты не плавают, заводится машина и на горячую и на холодную одинаково ), сам регулятор на тнвд менялся года 2 назад, тогда машина тоже глохла периодически пока совсем не встала, но такой ерунды со стрелками не было. Судя по описанию проблема у нас 1 в 1, причем самое смешное, ошибок никаких нет ( смотрели и инпой и Рейнгольдом ), машина едет отлично, магистральный максимально до 3.6 просаживается при быстром наборе скорости, так 3.7-3.8 держит, в баке насос тоже если 30+- литров то все держит в правой половине как и должно быть. Но вот глохнет.
Конечно можно поподробнее- последняя активность 4 месяца назад. Я более чем уверен, у него сегодня закололо в боку, и он такой «черт возьми, что это? Неужто кто-то на форуме нуждается в более подробном разъяснении моего Сообщения 17-тилетней давности? Надо зайти. Какой там пароль у меня был?»