Проверяю Rheingold. В аттаче все ошибки. Ванос и разница хранения данных к делу вероятно не имеют отношения, а ошибка "передача не включается" о многом не говорит, и так понятно что не включается. Но прочитав всё что можно было прочитать за последние сутки самый толковый траблшутинг был этот http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=231113 и все симптомы в точности подходят под описание этого gear indication switch. Более того при попытке адаптировать коробку ругань снова по этому датчику включённой передачи. Чаще всего проблема при переключении со 2 на 3. Со вчерашнего вечера всё и началось. На обгоне попытался включить 3, но вместо этого пропала реакция на газ (как мне тогда показалось), не сразу заметил что 3-я не включилась и обгонный манёвр пришлось остановить, выглядел при этом со стороны я, наверное, очень странно. Если продолжать давить газ, то загорается ошибка и 3 больше не включается, либо со 2 сразу на 4, либо наоборот 4 - 2. Если не усердствовать и на газ не давить можно включить сразу следующую передачу. Иногда не включается 2, иногда 5, иногда 6, и вроде иногда 4. Один раз даже 1 не включилась. Происходит постоянно.
С другой стороны есть уверенность что дело не в датчике, значит механическая проблема с пружинками за 2.11 евро. Причем шанс что проблема в них очень велик. К примеру на ручке палка всегда возвращается в нитраль между 3 и 4 скоростью. На SMG пружинка должна эту хрень передвигать в положение нитралки между 5 и 6 скоростью. Если пружинка ломается, то этот датчик скорости не понимает что происходит и актуатор не может найти скорость. Переделать на мешалку в общем не сложно и не так дорого, учитывая что сама коробка сцепление и маховик остаются те-же, просто надо кое-что модифицировать и DME перешить. Модифицировать таки надо вот эту фигню, которая возвращает палку в положение между 3 и 4 скоростями.
Вот эта маленькая писька. Вообще я думаю для профилактики заказать и поменять ее, она сильно влияет на скорость переключения.
У меня на мокрой 1,38 чёта там вышло, потом с редуктора масло выперло в повороте, через сапун походу, пришлось закончить сессии
Так, ну я наверно, из 2х минут сегодня выехал. Пытался понять, где же предел у этого 7 Гольфа Я сам не особо гонщег, машина вообще не гонка, но хотелось пощупать современные технологии в действии. Короче, плугом под сброс газа, как обычно на переднем приводе, он не идет. В глубокий занос, как на заднем приводе, тоже не ставится, Стабилизация работает не моргая, но сцуко, интересно. Пару раз в самом начале входа в поворот, было четкое ощущение, что само тормозит внешнее переднее колесо. Когда оно нагружено и машина стала заходить, в действие вмешиваются задние тормоза, чтоб машину легче было довернуть. В общем, оно едет туда, куда повернут руль, при этом упираясь всеми конечностями, то есть колесами. Стабилизация не отключается. Задняя ось в управлении не участвует, в общем лучше заднего привода ничего нет
я прокатился пассажиром на М3, было очень быстро и страшно ! торможения казались очень поздними(это круто!) , держак хороший и тяга на уровне!