О как! Оказывается, ты отлично понимаешь, о чём речь Про гольф с самого начала уже сказал. Сцепление с маховиком на него знаешь сколько стоит? Сможешь предсказать, сколько оно проходит? Ннасос-форсунки. Я так до конца и не понял - научились их ремонтировать, или нет.. Распредвалы.. Это всё чисто так, навскидку. То, что сегодня работает, а завтра может полететь из недешёвого. Кстати, а почему именно +? Он в чём-то дешевле обычного Гольфа?
Сцепа стоит 500+ евро, так что нет там космоса, тем более покупая тачку можно понять в каком состоянии сцепление. Имел машину с насос форсунками и я горя не знал, главное правильно обслуживать. А все страшилки про эти форсунки исходят от тех, кто любит заправить левого дизеля и лить дешёвое масло. Про распредвалы не слышал от владельцев.
Ок, форсунки - фиг с ними. В крайнем случае можно и б.у. купить. Даже если сцепление с маховиком стоит 500 с лишним.. Добавь работу. Ну и какие-то мелочи, которые всегда вылезут, когда машину разберут. Под штуку и получится. Определить, что сцепление СЕЙЧАС в порядке, или наоборот не в порядке - можно. А вот, хотя бы на год-два вперёд уже не узнаешь. А распредвалы, на 1.9 тоже часто перебирают. Правда, не помню точно, каких годов выпуска это касается.
Их ремонтируют. Нам предложили по 380евро за штуку. Просто распылители - 100. Маховик сам по себе стоит 500+работа+сцепление. Если его до тебя не меняли, поменяешь ты. Ибо ходит он не особо долго. Распредвалы стачиваются, да. Очень серьёзная проблема - трескается голова двигателя. Отдельно её почти никто не продаёт. Стоит мотор в Риге без малого 1к евро(речь о авто 2006го года.). Найти сложно. На машине с дсг, тоже подох маховик(500е), и сам дсг попросил 850евро ремонта.
Получается, что какую машину 2000-ых годов не возьми - нужно держать наготове примерно одинаковые деньги.
Бензинки все жрут и не только бмв ))) Пока литр на тыщю не хавает, то норм . Not too much worry about
Кстати по сумме можно вполне взять хундай и30, так же королла с бензиновым мотором не принесёт особо хлопот, лексус ис
По авенсисам тоже есть куча вопросов. В деталях не знаю, но сюпризов хватает с ними. Несколько знакомых капиталили бензиновые моторы на пробегах слегка за 100 тыс, например.
у меня пробег под 200к км, меняю раз в 5к и уходит от максимума на щупе до середины, так что ненадо тут на всех прошлая моя m52tub28 за 15к миль не сожрала ни грама, как была середина на щупе так и осталась
Смотря какой мотор. Но сравнить этот кусок говна, с БМВ реально очень сложно. Гниёт на уровне Мерседеса, что не плохо.
Ну хз. К примеру 2.2 дизель дорогой в обслуге достаточно, если я не ошибаюсь, салон сам понимаешь какой..