Спустя много б/ушных машин разной степени усталости и паршивости (и премиум и непремиум) перешел на новые. Сначала был хюндай и30, успешно отъездивший 100тыс. без единой поломки. В начале года взял одну из первых Октавий с новым фарами . Машина большая, расход 4,5, доволен. Так что, если есть возможность и необходимость ездить беспроблемно на новом авто (какой бренд, класс - личное дело каждого) - это возможность надо использовать. Б/у машину тоже можно купить хорошую, но это дикая лотерея. Разумеется, если бюджет на авто невелик, то тут только б/у, да попроще и понадежнее. Но вот если бюджет 20+ - покупать б/у машину премиум-класса, ИМХО, не очень разумное решение.
Не знаю, ребята. Это надо очень кайфовать от того, что ничего не ломается, чтобы заставить себя ездить на i30
ну какая там лотерея у 2х летки например? не больше чем у авто из салона, которые тоже ломаются. а разница в цене такая что чинить там все можно по кругу и много лет.
Бытует мнение(говорили несколько знакомых), что на црв в автопарке приходит меньше всего чеков, а также сумм на обслуживание
Ну, а как ты хотел? Я бы название темы поправил на "Стоит ли рассматривать к покупке новый Тигуан, который стоит столько же, сколько 3ёх-летний F15 на фарше и пробегом до 100K"?
Хотел окончательно перейти на две педали, но надо было ждать 3 месяца. Поэтому 1,6д+механика. Пробеги по трассе, города мало, поэтому это не было ключевым моментом. Но по трассе реально расход 3,9-4,2. И это не пенсовская езда, а ПДД+20км/ч+обгоны фур.
За это время было: - три стандартных ТО (масло+фильтры+тормозуха+что там еще хз) -- ~170x3=510eur - одна замена передних колодок -- около 200 евро. Задние колодки и тормозные диски по кругу менять пока не требовалось. Не перегорела ни одна лампочка даже По гарантии была замена передних фар в сборе, т.к. перегорели ЛЕДы. Где то на 40 тыс. пробега. Итого, с пробегом 94-95тыс., в возрасте 3,5 года я ее продал.
Недорогой, но удобный современный таз, со всеми навигациями, усб, камерой, ксеноном, подогревами, климатом и прочими плюшками. В салоне удобно, более-менее просторно, гарантия греет душу (если что), ехать далеко и надолго не стремно. А что еще нужно для каждодневной эксплуатации по 100-130 км в день? А в ауди 80 б3 удобно с современной точки зрения?
Немного о моём случае: Ну если говорить про новые машины то 40К это потолок, на б\у машину я бы отводил в районе 30К не более.
Спорить нет смысла. Ты рад, а по мне - это ж как нужно себя не любить, чтобы ещё и 130км в день таком ездить Езжу на совершенно разных машинах, но ни одна не дарит тех эмоций, что старая добрая кваттра. Вопрос про "удобно с современной точки зрения" вызывает чувство тоски. В машине даже нету ABS и это один из пунктов удобства для меня
П посмотри гранд актив турер 220д на автомате, мпаке, леды, харман с пробегом до 30к. На мобайл.де куча предложений. Интересно твоё мнение по данной машинке