Пока вы тут все друг друга не поубивали, предлагаю сделать музыкальную паузу. Как раз по теме разговора, кстати.
Мнение такое - машина красивая, с r line и в хор. комплектации, на вторичном рынке всегда будет ликвидной, чтобы тут не писали. Но в принципе чтобы меньше попасть сильно нет смысла брать дорогое доп. оборудование. Еще нра за эти деньги б/у GLC https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...trationDate=2015-01-01&pageNumber=1&scopeId=C (по ссылке ЖИР, есть и по 40 - 25 пробеги) и что за акция краем уха слышу по бмв в м пакете за 39000 ? неужели Х4..
+1. Ездил на 2-ух летках и черта лысого меня дернуло пересесть за 6-ти летнюю е92. Заебался уже с ней в корень и готов хоть на новый авенсис пересесть
53ий оставил после себя только положительные эмоции. За 5 лет ничего серьёзного не было, обычные болячки. Если бы не был так тесно связан с отраслью авторемонта/запчастей, то заменил бы всё разом. С 70ым вообще никаких мучений. Сразу поменяли всё, что просилось и по мотору и ходовой. DPF новый поставлю, если не прочистится. Вот тут проскакивала информация по новой Шкоде RS за 28К. Товарищи, S4B8 можно за 13 взять и ещё за 5 её реновировать. Просто сравните, что вы получаете за 28 и 18.
Привёл пример заряженного премиума. За 28К у тебя новая Шкода c 220 лошадьми и недоприводом. Через 3 года она уже стоит вполовину меньше. За 18К 5-7летняя реновинованная S4 с 450 лошадьми, quattro и задним активным дифференциалом. Тормоза, ходовая - всё новое и какое хочешь, гарантии нет и ты свободен в своём выборе. Мотор перебран и доработан. Через 3 года она стоит 15К
Она ему обошлась всё про всё 13к. Продаст за 17. Не выгодно да? Шкода это реально только если рабочая машина. Какие то псевдо РС версии... смешно. Во всех этих недомашинах типо шкод плюс один. Это гарантия
ты упустил не маловажный факт ремонт авди за эти 3 года. И нафига эти 450 коней когда радары на каждом углу и нетрафорированых шкод полно, отжигать на треке, так в ремонт за те же 3 года еще больше вольешь. Если нет детей и работаешь в городе самое дешманское гонять на такси, ни ремонта, ни парковок, ксако, окты, топлива и т.д. Нужен ли в таких условиях премиум который еще и кошерно нужно чинить? Реально проще взять тот же хундай ,,клопа,, и катать его лет 5, потом просто сменить
велы на крышу, сумки в багажник, техничку туда же. удобно сесть и переобуться. короче, хер я куплю седан или купе/кабр параллельно не имея SUV или сарай.
Ты уже всё отремонтировал, по факту. Не нужны 450 - не дорабатывай мотор и оставляй стоковые 333. Меньше денег потратишь. Опять же, зачем тебе 220, если кругом радары?
Все уже поняли, что лучше купить audi B4 и поставить туда супер турбо 1.8 аж на 150 сил и перевести все это дело на газ, а на сдачу можно взять умотанный Х5.
можно подумать на седане-купэ так низя... причем держатель для великов на фаркопе имхо удобней крыши.
Мотор голову епет. Обороты на холодную плавают и иногда будто пропуски в зажигании. Были ошибки по свечам и блоку управления ими. Поставил бош свечи и новый оригинал блок. Сифонило через крепление патрубка от интеркулера на впуск - поменял. Помогло на не полную неделю и снова здрасте. Ошибок нет.. Еще коробка пинается при езде с горки в горку, а они тут всюду) Ремень вечно с подавалок своих соскакивает, бесит. Короче малейшая херня меня бесит