По Риге в разы сложнее физически. В дальнобое одна загрузка(за несколько дней), причём это делаешь не ты. А по Риге три, пять, а то и более загрузок-выгрузок в день, и часто сами водилы это делают.
Ох тыж ничего себе! Это же какая компания, интересно, платит больше 1к водителям-экспедиторам за работу по Риге и району? Реатон? Может БЛС? Эугеста? Венден? ЭПС? Или может шарашкины конторы, которые платят минималка+конверт? Везде для того чтоб 800 получить надо попахать еще! А на ц1 так тем более. Так что не надо выдумывать тут.
Дальнобой- это работа 24ч/сутки. И там тоже не получают 2к зарплату. Привезённый кофе, слитую соляру и бабло с колейки не считаем. И нечего сравнивать ее с работой водителя-экспедитора. Это работы для разных людей с разными приоритетами. По Риге, 20-25 клиентов в день это нормальная тема, и да, в основном всё руками. Водителя, который обслуживает пять точек в день, никто держать не будет, это не работа. Загрузок 1-3 в зависимости от размера машины и дальности маршрута.
Русел, ты зачем свою жизнь пытаешься вписать в мой разговор? Пять точек, или 25, смотря какой авто, и что возишь. п.с. а до твоего говора, я видимо пропустил, где слово экспидитор упоминалось в этой теме? да, иллюзии.
Макс, ты меня раскусил. Это моя основаная цель- всю жизнь вписывать в твой разговор. Ещё Аксиля троллить, но ты важнее. А какую должность описал выше fise, разве не экспедитора? Я конечно осмелился предположить, что с1 по Риге и 15т по Латвии, это экспедитор, но если я ошибся, прошу поправить и простить! Будь добр просвети нас где водитель получает тобой заявленные суммы за пять точек в день и, если не сложно, отпиши какие обязанности у этого водителя? Просто интересно.