Все эти защиты, в принципе, сводятся к одному показателю - стоимость системы защиты поделенная на стоимость ее взлома... Если сигналка стоит 200, а взломать ее можно за 50, то это наверное плохой показатель. Если 200/200 то "почти окупилось". Если 200/2000 то супер. Вот сколько стоит игла и сколько устройство/специалист по ее взлому? Вот и вся история...
Цирк, клоуны... Проблема в том, что не смотря на торжествующее улюлюкивание и письма в Делфи, CNN и ООН, нефига Ф машина не едет с Иглой без Тор реле , подключать надо по инструкции, в которую всем лень смотреть. Единственное, что добился Автор, то, что установщики отзывают своих клиентов для проверки установки. Ну тоже дело. Все с Сертификатами Autonams или Elements VK могут записаться для проверки или переустановки Иглы.
Всё очень просто - машина на электронном селекторе передачь не поедет, машина с тросиком или ручной коробкой поедет, если не будет тор реле.
Условия надо создать максимально нерентабильные в плане времязатраты, инструментария и нарушения шаблонов и никуда эта машина не поедет, пойдут соседнюю заберут. Игла в этом плане удачное и недорогое решение, если плюсом к этому затруднить прописку ключа, то задача становится крайне для угоньщика неудобная.