Вчера почитал про свежую А7, разница в цене 20К. Если рассуждать с позиции первого покупателя, то Audi не обесценится на вторичном рынке (т.е. обойдётся дешевле, в итоге). Не понимаю, как можно вообще рассматривать покупку Стингера за такие деньги, будучи в здравом уме
Я думаю прежде чем делать какие-либо выводы, нужно прокатиться и самому посмотреть/сравнить. Ну и 20к это как бэ практически 30%, а не 2-5-10.
Это шутка? У кого есть 45, у того скорее всего есть и 65. КИА потом продать только за копейки, поэтому Audi выгоднее.
Так об этом не было и речи. Ценник на Стингер неадекватный, это факт. Я бы рассматривал при цене до 35к за бензиновую версию. Но есть еще одно Но, у немцев моторы и коробки дохнут после окончания гарантии, а у Киа гарантия 7 лет, да и надежнее они теперь. Это тоже факт. Многие рейтинги надежности это подтверждают.
Это тоже известный факт. Только посмотри на него с другой стороны. Эти новые тачки большей частью куплены в оперативный лизинг. Первый владелец абсолютно не заинтересован тратить лишние деньги на дополнительные замены масла. Он делает как требует того дилер. Гарантию машина отъездит, а что будет дальше ему абсолютно не интересно. И потом эту машину покупают у нас, считая что совершили типа выгодную покупку, купив свежую тачку.
У кого есть 65, то скорей всего есть и 85, а это уже W222 на минималочке, а это уже совсем другой автомобиль.
Это ты кажется шутишь... 30% от стоимости типо мелочи... киа руль меняет после года эксплуатации если он глянцевым стал. Разрешает менять масло где угодно лижбы фильтр был оригинал и масло какое они рекомендуют (кастрол). Там условия реально лучше. И 7 лет они проезжают без проблем. Кстати твоя а7 упадёт в цене больше чем тот же стингер в % соотношении
Согласен, но ты, как мне показалось, кинул камень в огород новой Ауди. Но если ты будешь её первым владельцем, с расчётом на долгую эксплуатацию, проводя обслуживания как надо, не думаю, что стоит думать, что она квакнет сразу после гарантии. А так и Стингер рассыпется, если менять масло через 30ткм.
Не рассыпется, они не меняют масло через 30 тысяч. Не знаю точно какой регламент у Киа, но думаю 20 тысяч или раз в год. Во всяком случае на Ниссане у меня так. Поэтому еще раз повторю свою позицию - машину сейчас можно покупать только новую. Тачки стали одноразовые. Эра девяностых с их неубиваемыми Е34, 36, 38, W124, 140 и т д давно закончилась.
по факту, у хюндая уже есть представительская модель - genesis. так семилетняя ауди а7 стоит начиная от 22к еур. семилетний генезис, на фулле, от 10к еур.
Поэтому смотришь остаточную и месечный платеж. Ваген каблук выходит выгоднее фиата, при том, что разница в цене 5к.