вот даже стыдно даже как-то стало... у мну двухлетнее авто с пробегом 115! а люди ищут и находят пятилеточки < 100...
бомбишь 35к+ в год? нафига тебе эта "экономия"? те люди кто покупает новый дизель в салоне, который на 1.5-2к дороже, и ездят до 15-20к в год, ничего не экономят абсолютно. в лутшем случае им легче продать авто на вторичке, да и то, при конкуренции с крученными машинами с европы... бери 325/328i и не парся, вот там реально найти машину с малым пробегом, имхо. приятней едет, приятней жужжит.
Езжу мало довольно, но психологический барьер заправлять больше 10, давит =) Это и была одна из причин продажи Е60!
в том то и дело что психологический. главный прикол 2.0д кмк - что с бака можно 1ткм проехать... а в остальном падение в стоимости каждый год такое что меньший расход чем на старой тачке особой рояли на экономии не играет...
По поводу гибридов на сколько разумно брать гибрид б.у? Что там по батарейкам в плане накопления? Не будет как с айфоном 2 года и вечная зарядка или замена акб? Просто вписуюсь 30+ в год. Сам в шоке. При чем по латвии. Вопрос гибридов не изучал до этого, но перспекива прельщает
гуглил этот вопрос, по сути эта батарейка на весь срок службы, ничего ей не будет со временем！ поэтому и дают гарантию 12 лет
Просто интересно. Это принципиальный выбор именно 2 литровый дизель? Насколько мне известно 3 литровый более динамичный и экономный....
Коллега брал Auris гибрид новым 4 года назад как вторую машину. 80000 км проехал, ни одного косяка за время эксплутации. Недавно продал.
да принципиальный, он едет очень хорошо для города и экономиный! 3 литра уже валит, но надо ли оно в городе ？расход выше....