Рассматриваю к покупке БМВ Ф10 2012 года, 530д. Всё супер, комплектация достойная ... но вот не задача ... обратил внимание, что присутствует опция - "Интегральное активное рулевое управление" (Активный руль + подрул. зад). И после этого закралась доля сомнения о надёжности.... как-то слышал, что ремонт этой системы обходиться оооочень дорого. Вопрос: Кто-то сталкивался с данной опцией? (вопрос не в том, как она рулится) а в том на сколько это система надёжна и ремонтно пригодна? или можно смело брать ? П.С. - я конечно-же понимаю, что все узлы рано или поздно выходят из строя, но хотелось-бы знать на сколько часто и на сколько это может быть геморройно.
выходит из строя - неохота много платить - ставишь обычные детали (без опции), можно даже б.у. - нет проблемы. имхо. на е60 так делали с активными рейками или динамик стабами.
+1 Запаришься все менять, чтобы выписать эту опцию из машины... Да и не глючная она во все, вполне долговечная.
Кто нибудь сталкивался с таким звуком как на видео? Звук появляется только когда стоишь или медленно двигаешься Перечитал много забугорных форумом ... так называемый немцами "дятел" присущ всем БМВ Ф серии с И.А.Р.У. Некоторые рейки даже по гарантии по 3 раза меняли, но звук всё равно возвращался. И только от одного пользователя я прочитал, что после замены двух рулевых реек и обновления прошивки (2015 год август) у него прекратился этот стук. Единственный вменяемый ответ что нашел - "Эта проблема подробно описана на немецком форуме (motortalk.de). Там они называют это Дятел (Der Specht). Звук стука вызван стопорным пальцем, который пытается заблокировать переменный механизм рулевого управления. Когда это не удастся, он пытается снова и снова «закрывать». Это часть конструкции. Даже в новых замененных рулевых рейках проблема возникает через некоторое время." Но на дворе почти 2018 года, может появились какие-то решения ?
Думаю что "Andy" с форума тоже может. Точно знаю, что я записывал 1 машину в Весс на эту процендуру, 2 недели назад, и после прошивки у человека уже меньше глаз дергается))
Ага я уже сгонял в Весс , мне сразу карданчик предложили поменять ... знаю я таких ребят кто кардачики меняли, а толку 0.
Не, карданчик тут не причем, я его тоже когда-то менял. Там в Вессе просто бардак, и поэтому надо четко ставить задачу, мол хочу перепрошить рейку и т.д.
Так прошивка меняется конкретно на рейке или идёт прошивка всего автомобиля ? И нужно-ли после этой прошивки делать развал ?
Прошил рейку (блок активного руля) , на сколько там стало меньше стучать не знаю , вернее пока-что не понял =) Но то, что я ощутил, так это руль стал более тяжелый (что для меня хорошо ибо до этого ездил на Х3 е83) и бодрее возвращается в 0 положение после поворота. В целом не много другие стали ощущения от вождения. Руль стал не такой искусственный, больше напоминает теперь гидравлику =) П.С. - Спасибо Andy