Согласно конкретному моему договору - 125 000км на 5 лет. Ограничение идет не на год, а на весь срок лизинга, т.е. смотрят один раз через 5 лет, когда заканчивается лизинг. Но это по большому счету неважно. Так как это ограничение смотрится в одном единственном случае - если машина, согласно atpakaļpirkuma līgums, через 5 лет выкупается обратно дилером Шкоды (за цену сильно ниже рынка, естественно). Большинство людей по окончании оп.лизинга или же в его процессе - продают машину сами (типа по сс-ке) или же выкупают себе. В таких случаях на пробег всем наплевать, будь он хоть 400 000.
еще один любитель б/у-шного премиума. Как там, в девяностых живется - ок? "БМВ закончились в 39-м кузове", да?
Обьясни нам тогда в чем смысл брать новую и машину и скидывать ее через 13к? Сколько потерял ? цену е39 точно)))
чем тебе шкода не угодила? отличная жоповозка на гарантии. с полностью прогнозируемыми расходами. не жрет, не едет, не ломается и стоит со всеми расходниками, страховками .. каких 300еур в месяц. древняя бэха обходится дороже и хер знает когда доставит очередной сюрприз. т.е. хреново справляется с задачей повседневного авто по доставке жопы из точки А в точку Б. как вторая машина очень збс. (это мы про б/у бэхи говорим, можешь купит новую .. то отлично, тоже будет с прогнозируемыми расходами)
Личные обстоятельства. Ответ удовлетворяет, или более развернуто нужно? Деньги на конкретной Шкоде теряю, да. Никто этого и не скрывает. Стоит и не используется. Любая машина, если ты на ней не зарабатываешь это вообще потеря денег. На таксифае выгоднее.
Причем это со всеми ремонтами. Отличный авто сьездить в булочную и вообще никогда не поиметь головной боли о поджопнике. Плюс автоугонщиков даже силой не заставить угнать))))
Так и я о том же. Да большинству тут сидящих вообще машина ненужна. Но понты не позволяют сесть на общак. Хочется с пафосом выходить из панелного рая и ехать на аесь день по пробкам в офис. Отстживать зарплату.
Лизинг - 230 евро/мес КАСКО - 360 евро/год ОСТА - 120-130 евро/год (хотя сейчас возможны эти неадекватные повышения). ТО раз в 15000км - 140евро (маленькое), ~200-220 (большое). Расход - реальные 4 по трассе, 5-5,5 в городе. Гарантия 5 лет. всё.
Я прикола для записываю все расходы на бэху. Выходит чуть больше 300еур в месяц. И это без учета, что жрет она раза в 2 больше.
Тоже веду блокнот)))У мну первый год 1,8ке . второй 1,3к (там тюнинга на 500), это год опять 800. nox сенсор 336 только стоил ))) жрет да космос 300-500 точно можно экономить на топливе.
согласись, куда логичнее взять попроще таз на каждодневное перемещение жопы в пространстве, а на освободившиеся бабосы моцак или тачку выходного дня .. без компромисов уже. а если надо добираться только от дома до работы и обратно, логичнее сесь на общак, тогда еще больше бабла на фанкар останется. это все, конечно, при условии ограниченного бюджета.
рига-клайпеда-рига с адекватными превышениями 8.5-9, таллин и обратно 8 (там дорого летать) т.е. на шкоде в 2 раза дешевле топка чем на 10ти летней бэхе.. о чем и вещал ранее.
Феля ты очень редкий человек с которым нельзя не согласиться почти всегда и по всем пунктам. При зп в 600-800 тока на общяке двигаться.имхо. В бехе присутствует такая некая иллюзия, что вот вот щяс последний сенсор поменяю и заживу без проблем )))