Можно обращаться? Брату ценник под 700 заламывали когда он интересовался этим вопросом. На Пежо 2004 года жесче требования чем на БМВ?
BMW E39 3.0д 2001 года с пустым глушителем вписывалась в норму по выхлопу. BMW E60 535d 2004 года с вырезанным сажевым и чипом вписывалась в норму по выхлопу. Глушитель не мыл, максимум 1-2 раза прогазовывал перед боксом проверки.
У приятеля на 407 2.7hdi отключили сажевый, отключили два ЕГРа, чипанули немного. В районе 150 отдал, но вырезал сажевик сам, вроде можно было и на месте договориться.
на Бруниниеку 75 удаляют и если надо поставят на пол дня другой если кому на ТО надо,и также катализаторы врезают на прокат для ТО т.29404615 https://www.ss.lv/msg/ru/transport/...eckup/engines-repair-co-regulation/cmijj.html
С БМВ уже всё понятно - всё класс ! Очень качественно и надёжно. Из отчётного периода понравились свежие Audi BiTDI, были А6 Allroad и А7,2014,16, бомбический эффект со слов владельцев после месячной эксплуатации после чипа. Лично мне, после тест драйва понравилась А8 2016 3.0д 258лс, на выходе 345лс и плюс 150нм, это совершенно 2 разные машины ))
Скоро нас всех заставят пересесть на бензиновые или электрические авто, пофиг, что один огромный контейнеровоз в море выбрасывает говна в атмосферу как 1мио дизельных авто, псевдоборцам за экологию, читай налоги, всё равно неймётся. Часто спрашивают за современные , экономичные бензиновые БМВ, типо 1ер, 3ер... Расскажу, что можно сделать с машинами до 2015 года : к примеру, можно купить 114i с пробегом в 50ткм и заводской гарантией за 12ке. 114, 116, 118i - это абсолютно одинаковые моторы с разным классом мощности. 114i 102лс или 116i 136лс можно превратить в 118i 170лс, путём поднятия класса мощности (это не тоже самое, что чиптюнинг). Далее, по желанию и совершенно безопасно для эксплуатации слегка оптимизировать до 220лс или же при наличии спорт катов чипануть до 240, а это уже другая машина. Про разницу между 180 ньютонов или 320 я вообще не говорю Тоже касается моторов 2.0i в разных кузовах 3er, 5er, x3,4, Mini. Что по поводу 280лс и 450nm вместо того, что там сейчас? Можно и интересней - BMW 3,5 4,0i в Х4М и дальше AUDI R8 5,2 FSI в R8 plus MB 300 CGI в 350 CGI Мы за экологию, хорошь вырезать сажу и адблю ЗЫ. БМВ с AdBlue начали приезжать регулярно. ЗЫ2. 1er LCI с 2015 года 116i и 118i - 3ех цилиндровые. Там такого прихода нет
Ага. У младших правда нет дополнительного масляного теплообменника, но это же не помеха для настоящего тюнинга.
Для гражданской эксплуатации, повседневной езды, уверенных стартах со светофоров, обгонах на трассе, дополнительный масло охладитель не принципиален, более эффективное охлаждение наддувочного воздуха куда больше пригодится, про тормоза вообще молчу. Это всего лишь лёгкие и очень доступные изменения. Не каждому надо ездить на кольцевые гонки.