Маслоотделитель E60 М57 525D Рестайл

Разберешь поймешь.

 

каждые 10 т чистишь, раз в 30 меняешь полностью )

 

это на старом моторе, когда там фильтр из губки был, так делать ведь надо было. Разве нет?
этот, ведь больше 50к ходить должен вроде, не?

 

Так и есть. Только я слышал про 30к

 

читал про 60. Там нечему внешне ломаться то.

 

да это как неписанный кодекс дороги меняешь масло, и фильтр почистил что 39, что 60 те же яйца

 

там разного типа фильтры. В е60, там и чистить нечего. Там нет фильтрующего элемента.

 

Я себе циклонник туда добавил. Всяко задерживает маслишко, чем вообще пустота. В России любят металлическую губку для мытья посуды запихивать

 

Да, в м57n2 пустой корпус. Эволюция была такая на этих дигателях - сначала валик с поролоном, к-рый забивался наглухо, потом циклонник пластиковый - его промывают раз в сколько-то якобы и под конец м57ых вообще пустота. Зачем и почему неизвестно. Корпус остался тот же - любые фильтра туда встают.

 

На сколько я знаю, пусто, это когда выкинули. Циклон появился на е60.

 

Логично. Но также есть пусто, когда там и не было ничего отродясь с завода. О чем выше описано.

 

можно, год и модель?

 

Повторюсь. На двигателе M57N2 нет маслоотделителя(циклонника) системы вентил. картера, как на M57N и тем более фильтра-валика как на M57.

 

В м57 сначала был валик, потом пластмассовый картридж. Других вариантов небыло. Если его нету, то значит его ктото туда не поставил

 

На M57N2 такой - 11127794597.