Если мотор в норме, то с W40 будет больше расход топлива. Особенно в зимний период. Именно по этой причине в Е53 с родным пробегом 205-255К сначала заливал 5W40, но потом перешёл на 0-5W30.
Главное, чтобы этот допуск был на самом деле. В восточной Европе можешь наладить выпуск FORESTER 5W30 и писать на банке всё, что вздумается Хорошо, если объём такой же. В случае с 3.0D он уменьшился уже до 6.7L, хотя раньше было 8.
Ну смотри, по поводу LL никто ничего другого не написал. Так что пока остается в силе, что для мотора лучще LL01. Ну а с вязкостью ... смотри сам П.С. я на 5-40 катаюсь.
в бмв сервисе в Бауске вроде всем 5w30 по умолчанию льют Liqui Molly. говорят никто еще не жаловался.
Учитывая постановку вопроса, да и оформление сообщения в целом, смысл дальнейшего обсуждения равен нулю.
С LM ситуация та же, что и с MOTUL. Не стоит тех денег, что за них просят, но благодаря грамотному маркетингу успешно продаётся.
По поводу маркетинга, так можно про любое масло сегодня написать. И можно хоть одну рекламацию(либо конкретный случай) на Игол пожалуйста, чтобы понять чем оно так плохо?
Вот про Igol, масло и масло Два года лью в м57 и лет 5 в гольф бензиновый. Масло смазывает, двигатель чистый. Что ещё надо? По цене халява. Можно менять раз в месяц))) Смысла менять на что-то другое нет. Вроде как думал, но передумал )))
Я про соотношение price/performance. Достаточно сравнить цены с топовыми маслами. Возьми, к примеру - SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W30, его цена ~33€ за 5L. Посмотри лицензии/допуски, почитай отзывы, результаты лабораторных анализов как нового, так и "отработки" и сравни с LM, MOTUL и прочими "микстурщиками" за бОльшую стоимость. 70€ - это стоимость анализа. По результатам поймёшь, чем оно так плохо.