Я начну первый.) Первые серьезные ошибки---> - 10738 Система давления топлива - 10716 Выключение впрыска цилиндра Ошибка вылетает как придавишь газ больше 2000 об. Кто что знает о данных симптомах?
На рабочей неделе разберёмся. Думаю разумней будет в таком порядке: 1. Свечи 2. Форсунки 3. Насос Завел на холодную сразу начал троить и выскочил чек!
Перед заменой свечей будь готов менять катушки. Колпачки отдельно не меняются и от высокой температуры высыхают и отрываются при снятии. Брали в АД Балтик. Вроде по 25 евро. Не помню. Насос умер в один прекрасный момент. Заправили на Статике и на Бикерах, при отжиге, начал выскакивать чек. Думали бензин. Оказалось пришла опа насосу. При спокойной езде всё было нормально. Думаю, в твоём случае, твой порядок проверки правильный. Про форсунки все пишут что нормальные это по 12й ревизии.
Залил на Лукоил 98 и на прогретой машине открутил 1ск. до 6к/об. и бац резское падение мощности и чек! Вот так все и началось
Может у тебя глобальней проблема. 6К это ни о чём. И Лукойл вроде хороший бензин. У меня на МЛ в такой ситуации лопнула клапанная пружина. Пропуски на одном цилиндре были постоянно. До диагностики была версия с прогоревшим цилиндром.
Самое главное в Н54 ставить ТОЛЬКО оригинальные запчасти , это касаемо насосов форсунок и особенно катушек со свечами. И немаловажно при его диагностике иметь понятие о том, куда смотреть.