Мопеды рижского мотозавода Sarkana Zvaigzne, обмен опытом

А за компресией в магаз ходили?)

 

С ведром за искрой отправляли ))

 

Искра, помню, в баллон уходила)) А ещё распространённой проблемой было- карбюратор не сосаит, маховик землЮ бросаит))))

 

Выбить внутренности глушака и оставить только заглушку с трубочкой +50 к спортивности
Поставить патрубок от стэллы и задрать трубу +5 к четкости
Загнуть вверх ломом трубу под багажником +20 к дерзости
Я уж не говорю про задние мортеры и переднюю вилку от мотоцикла, и тем более заднюю кроссовую покрышку +бесконечность к крутости

Кстати с одним кольцом тоже неплохой эффект был при правильно подобранной поршневой

 

Всем мопедистам привет!
Тоже катался на подобном, сначало обкатал Рига13, на педалях, односкоростная которая была, потом мне её мало стало, и перешёл уже на Дэльты, были как и В50 так и в501, щас в гараже стоит Рига 21 или как она там называлась которая уже на 2-скоростном моторе была, правда мотор уже от Дэльты В50 вкорячили в неё...
Помню как за запчастями на Блоху ездил, был там такой Яньчик полутрезвый всегда, вот у него был большой выбор всяких запцацек
Приятные воспонминания!
п.с. А что за слёты, для мопедистов есть какие то слёты?

 

имелось ввиду, чисто мопедные или же иотоциклетные официальные с mca.lv ?

 

Скорее всего 1. У МСА другой формат.

 

Миник, или мини-мокик... как-то так мы его называли...

 

блин смотрю тему и понимаю что хочу иметь в пользовании ту самую дельту, с раздолбанным ручным переключением, тросиком сцепления на последнем волоске и бьющей в ногу катушкой т.к. крышка где то отлетела ))))))

 

С железными брызговиками!

 

Да блин-помню тоже с Дельтушкой возился постоянно. Правда у меня была красного цета. Движок колол на раз-два. Самый гемор был с корзиной сцепления-сжать пружины. Остальное сплошная элементарщина. Бывало,что разбирать движок приходилось и пару раз в день. Юзал сперва ручное переключение, но потом достал картера и крышку под лапку переключения и ездил уже только с ножником. V-50 это было обозначение двигателя с ручным переключением, а V 501 с ножным. Особым шиком было найти картерные крышки левую и правую с более острыми краями ( от новых версий движков) и также более квадратные цилиндр и башку цилиндра. Также задирали задницу в вверх, чтобы поднималась задняя часть сидухи и заднее крыло.Покупал детали помню возле кинотеатра Палладиум. Там,где Берги базар. И на блохе конечно тоже. Ээээх,славное было время !!!!!

 

в детстве мне эти мопеды казались такими клевыми, показываю малому своему, а ему уже такой мопэд не в кайф )))

 

Ну сцепуху научить можно )))) Внешний вид им уже не катит ))) После зализанных современных скутеров (

 

Вот что откопал. Фото из Липецка. Мне здесь года 3, наверное.

 

Тоже у родителей в фотоальбоме откопал. Я с права.

 

Клевые фотки !