Я думаю что прихватило квкг, давануло масло во впуск, стала сильно дымить. Сразу заглушил. Снял и почистил впускной колектор, заменил квкг. Завёл иПоявились не понятные шумы в моторе.Алюминивая стружка в масле. Мотор разбираю, хочу посмотреть как там цепь грм. Но знающий человек сказал что ремонтить дорого, без спец инструмента цепь не поменять. Проще искать новый...
Так у тебя скорее всего планка натяжителя цепи лопнула, обычное дело для м60/62 Ремонт значительно дешевле чем новый мотор. В худшем случае лопнуло кольцо на поршне, тогда это да, замена мотора. П.с. похоже консультирует тебя НЕ знающий человек )
обычно хватает загленуть в цылинды чтобы понять насколько разумен ремонт конкретного двигателя. А так либо сильныйе задиры либо планка
Ну терять уже нечего, для начала сделаю вскрытие. Посмотрю на цепи и посмотрю что интересного я увижу в поддоне. П.С а как быть со спец инструментом для этих операций? П.С.С мотор на всякий случай всё равно ищу
С пивом покатит Но, например маслосъемное кольцо (если оно лопнуло допустим) может не сказываться на компрессии
Чтоб неразберать в холостую возьми эндоском и глянь через свечные колодца в цилиндры, либи картер скинь и осмотри на задиры
Самое интересное что масло он вообще не жрал... визуально на планке не видно косяка. Сегодня разобрал старый клапан квкг он был целый. Вопрос откуда появилось много масла во впуске? Куда ещё копать?
Обращался, кап. ремонт этого мотора стоит половину стоимости машины... после такого ремонта придёться жениться на ней