Гараж уже сравняли с землей, нам пришлось перехать в более цивильные условия. Это жопа с постоянными переездами, куча ненужной работы , трата времени. Но теперь пойдет быстрее. Заодно испытал опрокидыватель в полевых условиях, катится по зимним дорогам можно брать Докину вам вестей из старого, новое будет с опозданием по срокам мы потеряли месяц.
К полу я приварил все крепления и занялся подготовкой кузова к вварке. Хоть кузов и был в хорошем состоянии но с ржавчинкой пришлось повоевать. Так как небыло желания снимать флексом, отнюдь не лишний слой металла, работал химией - долго и нудно. Но результат меня устраивает. До->
Всем привет! Реально не было времени им заниматься, в промежутках отпесочили стабилизаторы, пружины, подрамник и какие-то рычаги, покрасили порошком - об этом напишу когда будем собирать назад. На днях планирую редуктор обратно собрать, уже отпесочен покрашен, новые детали готовы к установке. И буквально в ближайщие пару недель будет глобальное продолжение. А пока как-то так... пациент в подвешенном еще состоянии.
Свежачок. Скилл на 2+. Инструменты: Молоток, головка на 41, 12 гранный торх, клей,герметик, всякие деревяшки, немного краски и ваша мать.
Отпескоструили и сразу загрунтовали-покрасили. Иначе чугуний сразу собирает тараканов на себе. Задний мост теперь новый, когда будем ставить назад опишем процесс реанимации. Кстати, тема для размышления. Бытует мнение что нельзя чистить мыть подшипники-шестерни бензином, кто что скажет?
Отмывали бензином а споласкивали брейкклинером под давлением. Старая школа говорит что нельзя мыть бензином растворителем - так как детали покрыты на заводе типа спец смазкой итд. Короче мнения расходятся, мне мало верится в эту теорию. Подшипник не меняли, отчасти по этой причине, кольца хер знает какие заказывать, без инструмента вообще определить нереально. Подшипник на вид был ок, смысла пока менять нет, на планетарке износа не видно, затянули, люфта нет, шума при вращении тоже. Посмотрим потом как будет, пробег маленький может будет все ок.