Новый день, новые проблемы )) Утром выхожу, жму на кнопки ключа - ноль реакции. Это батарейка или отвязался ключ? Как проверить? Стоит ли поменять батарейку или сразу пытаться привязать ключ?
Давненько не был тут Вообщем дела такие,е46 2,0д камонрейл,все еще На холостых поддымливает синевой,то есть не сгоревшим дизелем,и жудко воняет (Масло не ест,антифриз не уходит).Подключал комп,давление в рейле на хх скачет от 294 - до 378 Показывает мин и макс.Очень неравномерное давление в рейле.Если дать газку на хх,в раене 1,5 - 2к есть троение,и плюет дымом несгоревшего дизеля.Если на ходу давать,то такой звук как бы глынь-глынь-глынь,именно в момент нажатия на газ,и тоже в раене 1,5к,дальше все ок.Когда движок прогрет,то дымка практически не заметно,но все равно воняет но звук глынь остаетса в том диапазоне оборотов. Еще на холодную,при вкл.зажигания,когда качает подкачной насос,в раене ТНВД звук такой как бы Пууууууууу,такое ощущение что что то мешает соляре зайти в ТНВД При скорости,когда тапка в пол,бывают как бы слабые рывки,то прет то что то придерживает. ТНВД дает 1594 бар при тапке в пол,турба почти 2,6 бар (об этом другой вопрос) Форсы менял недавно со стенда,с ними все ок.Фильтр менял 5к назад,Бош. Теперь вопрос: За что отвечает клапан на ТНВД?Может ли быть в нем дело? Или это какой то клапан на рейле глючит?их там два.По компу ошибок по ним никаких нет.
Спасибо Заменил все 4х свечи + блок накала,заменил лопнувшую вакумную трубку,разобрал почистил електр.клапан,что на ЕГР,подключил ЕГР обратно (была заткнута трубка) Так как со старыми форсами каптила с егр аж пипецВ ДИСЕ поменял значение,что бы ЕГР по минимуму открывался,промыл впуск итд итп,вобщем проепал весь выходной И Что имеем на выходе.....с пол пинка в минуса,никакого синего дыма и не воняет так сильно,едко Разгон более плавный,пропало глынь-глынь при тех же оборотах,вообщем пока доволен проделаной работой.В чем конкретно была причина хз По поводу этого Пууууу,что я писал,где то в раене фильтра,насоса солярка вытекает,весь ланжик в соляре,видимо подсасывает воздух,от этого и Пууууу ( это так мое мнение,будем срочно испровлять это) AJlekcaHgp спасибо хоть кто то откликнулся
Не обязательно про е46, но спрошу тут. Время менять аморты, сейчас стоят закс и пружины интракс (ниже чем эибахи на 10-15мм). Слышал кто-то про аморты кони стрит (оранжевые)? Стоят на 25 дешевле чем закс, но я по разным источникам нагуглил что у коней с качеством траблы, много брака. Склоняюсь в сторону закс, но будут ли они норм работать с такими пружинами короткими? Кони вроде покороче будут, а пружины я менять не хочу машина м3
Про SACHS забудь, если это aftermarket. К оригиналу претензий нет, но они и стоят космос. KONI - только STR.T, про всё остальное ты уже нагуглил. Ещё, как варианты - KAYABA UltraSR и MONROE OESpectrum, если такие предлагаются на M3.
Кстати, может в ваших краях ещё есть на складах SACHS с синими (SuperTouring) или красными (Advantage) наклейками. Или их двойники от BOGE (Automatic и Turbo, соответственно). Такие смело можно покупать.
Я ориентировался на эти https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.co.uk/ulk/itm/372263203201
Понятно, спасибо за совет! Спросил продавца про цвет наклеек не хотелось бы просто возится с конями если пришлют брак, отправлять туда сюда не кайф
Отвелил, сказал что такие как на картинке, значит с синей, возьму их Назрел ещё один вопрос для знатаков. Пассажирская дверь с кнопки на ключе закрывается, но не открывается, когда жмёшь кнопку слышно что туда сюда что-то ездит, но эффекта ноль. Снял обшивку, попытался вынуть замок, но помешали салазки стеклоподъёмника, собрал всё назад и проверил ибо не хотел оставлять всё разобранным. В итоге он поработал 3-4 открывания и снова залип сцуко, закрывает но не открывает Вопроса 2, как вынуть епучий стеклоподъёмник и что делать с замком? Можно пофиксить или просто купить другой?