Кузов w221 2006 г 3.5 бензин 240т.км. расход по компу 14.5л./100км. цена 8500евро https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars/mercedes/s350/U34BFE9nSFw=.html?1524207589 Текст писал сам бывший и единственный владелец Продаю или Меняю, Один владелец, Новый тех. осмотр до Апреля 2019г. , 239.000км. пробег, . Состояние великолепное, ТО проходит без единого замечания, а/м обслуживался по максимуму без экономии (это важно для 2006 года выпуска), поэтому никаких сюрпризов и скрытых болезней нет. По ходовой: проблем нет, все детали заменены своевременно. По двигателю: проблем нет, в этом году заменен топливный насос. По электронике: заменен блок коробки передач на 150 000 км (детская болезнь первых моделей W221 кузова); заменены несколько реле и блоков управления. Салон: в ухоженном состоянии. Уникальная деталь: а/м всегда заправлялся исключительно 98 бензином, только на Statoil; масло (со всеми фильтрами) заливалось только синтетическое, высшего класса и замена происходила 2 раза в год, не зависимо от пройдённых километров (как правило на 3-5 тыс. км раньше срока). Ближайшие несколько лет проблем с а/м не будет никаких, даже если вы в принципе перестанете его обслуживать. Автомобиль оборудован заводской автономной системой подогрева/охлаждения салона (таймер или с пульта). Система подъема клиренса – увеличивает просвет на 3.5 см (очень полезная функция зимой или на бездорожье). Два комплекта дисков: - Летние R19 (оригинальный МВ) - Зимние R17 (состояние протектора – хорошее, на 2-3 сезона хватит). Карта навигации обновлена в 2016 году. Несмотря на свой класс, повышенный комфорт, и плавность хода а/м очень динамичный, устойчивый, легко управляемый, как на трассе, так и в городе. Порадует, как любителей спокойного комфортного передвижения, так и любителей динамичной езды. Из личных ощущений – о том, что в Латвии есть плохие дороги я вспоминаю, только пересаживаясь на другие автомобили. Особенность подвески МВ S–класса.
нелеквид))) 3.5 бенз с 4 ваносами, крайне не удачный мотор. а вообще сейчас машины особо не продаются, в ноль продать уже праздник
а почему сразу не так? многие персонажи просто не хотят заморачиваться. купил новую, откатал, отдал на продажу подешевле и забыл. нервы часто дороже, чем лишние пару тыщ
просто ради интереса нужно обзвонить шроты и спросить сколько стоит этот двигатель б/у, один раз искал и не мог найти дешевле 3.5 тыс. Мотор крайне проблемный, люди ездят бывает меняют по 4 ваноса сразу (по 500 евро), цепь и тд и через 50-60 тыс км его опять трясет.) хотя может у автора все поменяно
У Александра МЛ в сервисе стоит. Пол года назад сказал клиенту что надо цепь менять. Сейчас двигатель ищет.
не поменял и порвалась? так а в чем проблема цепь поменять? в деньгах? Ну так ты на С классе. Странное явление.
старые понтовые тазы берут или энтузиасты (на реставраху или еще куда, типа раритет) или нищеброды из серии "наконец то накопил" у вторых обычно на бензин еле хватает, колодки б/у ставят и на газ вкорячивапт обычно. ведь, хотят видонить а не быть.
просто ну в чем смысл. Ты вот ездишь и понимаешь, что у тебя одна подушка амморта стоит столько, что не поднять. Ну или цепь та же. Зачем? МЛ ведь, в общем, тоже не самая простая машина. Да и не самая дешевая.
Там не 119й и поменять цепь это более глобальное действо. Но двигатель можно спасти было. У меня приятель ездит на таком S350, все вовремя делает проблем не знает.
смотрело 5-6 человек,всем понравилось.поехали свои вёдра скидывать по КОСМИЧЕСКИМ ценам,если бы нормально оценили ,то поменялся бы