Феля нищеброд. Феля не может собраться и поменять денежную черную дыру на разумную шкоду. п.с. и я ничего не доказываю, заметь, я просто не понимаю, когда владельцы старого говна на газе заявляют что люди, зарабатывающие дохуярд денег и выбирающие для себя удобство оперативного лизинга - нищеброды.
рукалицо. обсуждение началось с того, что миха заявляет - "все что не за нал - нищебродство!", даже новая панама, странно это слышать от доширархов, но всеже. далее идет раскладка берем новый таз, предположим за 60к (со всякими скидкамихуидкамикакобычноудиллера) 1. купил за нал, за 60к, откатал 3-5лет, продал за 30. т.е. расход - 30. (не берем обслуживание, оно одинаковое) 2. взял в оперативку. за 3-5 лет заплатил те же 30 и немного процентами (они сейчас смешные), внимание вопрос, какая хер разница, если расход практически одинаковый?
Прежде чем цитировать, нужно понять суть написанного Нищеброд - это я, а не SPyX. При этом, покупка авто в лизинг = нищебродство! Сложно, да?
Это я с тобой и не обсуждал. Да! Как раз мы обсуждали именно это! И на это я тебе ответил, что это твоя теория! Не работает это так, как ты расписал! Не получится за этот же срок потерять те же 30к, как в твоём примере, при наличии лизинга. Потеряешь больше! В Америке это примерно так и работает как ты пишешь, но не у нас и не будет!
Ну как бы логично. Если ты состоятельный, то ты идёшь и покупаешь пасцат за налик. Если бабла нету, но ты всё ровно хочешь этот пасцат и покупаешь в лизинг, то это нищебродсво
Странно.... Думал, что если выгодно покупать авто, то есть смысл смотреть в сторону страны производителя (паковать чемоданы с деньгами и ехать за покупкой именно туда)
Не совсем - у нас бомж регион, поддержка дилера, со стороны завода, больше. Продажи низкие, процент разрешенной скидки больше и т.д.
Это меня наталкивает на мысль, что стоит теперь искать на карте страну бомжастее Латвии и ехать туда за покупкой...
Именно. Когда-то смотрел на мобайле.де годовалые машины с пробегом 20-30 тыс, у нас точно такую же можно было взять новую в салоне дешевле. Помню, когда у нас в универе было конкурентное право ЕС, то рассказывали и об этой теме. Типа, из-за разных цен на новые машины одно время было очень популярно ездить в соседние страны за новыми машинами подешевле. Производители пытались это дело пресечь, их нагяивали в Европейском суде за ценовую дискриминацию по нац.признаку, итд. Вроде, на то время, когда нам это рассказывали, последняя фишка, которую придумали производители - вообще запретили продавать машины гражданам других стран, типа "но прайс = но дискриминэйшн". В принципе, имхо, оттуда и пошли странные машины где первая продажа была в Италии, а машина всё время ездила по Германии, и при этом обслуживалась не у дилера - покупали на итальянца и потом переписывали на немца и были какие-то проблемы с гарантией. Интересно, кто в теме - чем дело закончилось в итоге?
Как чем? Аннулирование лицензий Auto Īle, Karlo Motors, WESS Select и это только, что первое приходит на ум, и это только в Латвии...
Ааа, вот с чем это было связано. Спасибо! То есть, всё таки нельзя просто взять и купить машину в салоне в другой стране ЕС?