Продам БМВ е65

зачем мне надо переключать с ног на стекло или регулировать эти настройки? =) на полном серьезе этот вопрос задаешь?

это не единственные 2 функции которые через этот стремный iDrive настраиваются

 

Пля. Ипать. На стекло там есть кнопка! Остальное я никогда не регулирую, ибо нафига? Зачем надо, чтоб куда-то не дуло?
Но опять же, для тебя, скажу, что благодаря Айдрайву, там намного больше регулировок чем например у тебя в е46. Например там можно сделать обдув ног слабее, а на лобовик сильнее.

 

Про то что ты не регулируешь мне вообще не неинтересно. Это лично твое дело.
по комплектации и опциям глупо сравнивать с e46, как вообще мысль сравнить количество регулировок трешки с семеркой в голову могла придти?

 

Зачем вы х@й с пальцем сравниваете? Е46 это пацанская табуретка (в хорошем смысле, мне нравится Е46), а Е65 это премиальный мягкий диван (ну или был им лет 15 назад). Тому, кто ездит на тройке, скорее всего не понять смысла владения семеркой, как и наоборот. Другое дело, что диван этот уже протертый, пружины скрипят, все потихоньку отваливается. Ну это образно. На самом деле автомобиль на любителя, совсем не в духе БМВ, отъездив на нем 3 года, я так к нему и не привык.

 

Какой же ты тугой
Ок, в е65 больше настроек печки чем в е38? так понятнее? И это благодаря айдрайву.

 

Я сравнил не модель, а технологии. Там вместо е46 можно подставить абсолютно любую модель БМВ до е65. Хоть е3, хоть е53, хоть е38.

 

наве

на е46 далеко не поедешь, согласен.
Но на твоей тоже, 1. У нее фары не светят )) 2. старая она, в любой момент может что угодно вылезти, а ты, например, за 900 км от дома..
сидеть комфортно без вопросов.

 

А давай оффтопить дальше
Норм на е46 на дальняк ездить А если появляется серпантин, то ваще збс

 

На дальняк удобно, но есть несколько ‘’но’’:
1. Фары говно
2. На колее на колесах 19’’+ ее швыряет пиздец как.

 

Это решается покупкой нормальной резины.

 

какой критерий у нормальной резины? что бы не кидало

 

Резина была нормальная. Ее кидает из-за ширины колес, а из-за особенности кинематики подвески машина достаточно валкая, и раскачка становится очень неприятной. Но мелкие неровности глотает очень хорошо.

Сразу предвидя аргументы против скажу: машина была с EDC и Dynamic Drive, ходовая была в идеале, большая часть деталей подвески покупались оригинал, развал-схождение у дилера в Клайпеде.

 

вот я к этому и хотел подвести, что нет такой резины на которой ее не кидало бы.

 

а где шильдики с багажника?

 

ЧТоб без Айдрайва

 

Опять же, проблема в резине. Думаешь её тестировали тысячи часов, и конструкторы не заметили бы такую проблему?
Я когда по весне купил диски с разноширокой резиной(контики не старые) тоже было думал, что может таз говно ибо швыряло адски. Но нет, купил резину, с максимально круглыми краями, и проблема улетучилась. И так было на всех авто.