И пмо три копейки. Пока нет физухи, вобще пох на вел. Месяц назад или когда я там достал своего динозавра. Вобщем по началу Золик-Юрмала час с плюсом и 3 остановки по пути. Вчера катал золик-36линия 53 минуты, сил хватило без остановок допедалить, средняя скорость 20.6 км. А по началу и 15 космосом была. По передачам умничать не буду, на малых звездах могу уже на 6-й крутить, на 7 еще своих сил не хватает. Ах да, о главном, лясе, железная рама еще, возраст 10 лет каких. Пока хватает и себе и с ребенком покататься
заставить крутиться как керамика можно и обычные подшипники, вынимаются уплотнители, жидкая смазка и вуаля, Но перебирать придется каждую гонку. и о керамике https://www.birota.ru/texts/2009/june/ceramc-bearings.php
Для себя выбрал кросс-кантри, а именно - Мериду. Линейка Big Nine... Если бы прыгал с лестниц или горный оффроуд, то та же Мерида. Линейка One Twenty
Мериду БН катал, как-то тяжело едет. По городу норм в принципе, но на дальняк бы не решился. Ездил хоть до юрмалы?
Один раз нуегонах... Думаю, что проблема в моей физподготовке. Хотя, если будет заменен задний подшипник, попробую ещё раз. Постоянно приходится крутить педали, на данный момент... По городу катал +/- 8км в день
Она же близко. С мелкой которой 7 лет до парка Дзинтари 1:20 обычно занимает с остановками на отдохнуть
Ну 8км это очень мало. Юрмала где-то на пятый раз уже хорошо идёт. Это когда не дольше часа. А потом ещё быстрей пойдёт. яснапанятна
Cкажу по секрету, большинству вопрошающих по вашим потребностям сгодится велик за 300-500 евро на скидках. Остальное - понты. PS: Купив Феррари гонщиком не станешь. Так же и с велосипедом.
Феррари начинаются где то с 7к. С полторази это бэха копейка. За пятерку уже бэха ///м. За 300-500 это жига, по деревне за пивом. Гыы Ты же не купил себе жигу?! П.с. Гонщиком то не обязательно быть, но в кайф то катить на бэхе, на не на жиге. П.п.с. Основное обоснование покупки пиз@атого вела и ништяков - «ну, во первых, это - красиво!»
Идиотизмы? Ну-ну. То есть, в этой теме ты тоже всё понимаешь, только немножко сомневаешься в ценах на подшипники? Тогда, не буду отвлекать! Напомню, только анекдот про осла, который отлично знал как построить мост.. ему была непонятна всего лишь одна вещь - как этот мост лучше ставить: поперёк реки, или вдоль.
ну ты же не такой тупой, как притворяешься? Но ещё один тупой пост написал, время потратил. Если бы понимал, то не спрашивал бы.
Начал строчить.. а потом снес. Смысла то нет особо. Вникни в предмет для начала. П.с. Кстате, в китайские карбоновые колеса за 500еур, можно вставить керамику за каких 50еур. И видонит и на керамике.
А это немножко напоминает то, о чём говорил Марк Твен.. "Когда я позврослел, то , слушая отца, вдруг понял, как он поумнел". Я тебе одну вещь скажу, ты только не обижайся. Ты видишь вокруг тупости потому что ещё пока не повзрослел.
Ну да, так и есть в целом. Но, есть ещё один момент... Соотношение цены и качества продукта меняется не по прямой, а по гиперболе. Т.е., наступает момент, когда, чтобы хотя бы чуть-чуть улучшить свойства продукта, нужно космически задрать себестоимость. Вот тут и идут в ход керамические подшипники выкованные в полнолуние и всякие другие ухищрения. Насколько это оправдано - вопрос другой.
«ну, во первых, это - красиво!» - Блдж... Поэтому и спросил, в чём заключается красота... В дизайне или мех.узлах? Карбон - это материал, также как и керамика.. И дизайн может быть одинаков, как и у стока или алюминия... П.С : "киниешу карбона ритени пар 500 ейро" -
Я же говорб, вникни в тему. Во первыз, у алюминия не будет такого де дизайна. Алюминий работает иначе (чуешь разница прям сразу, как пересаживаешься). Дальше, по компонентам. Они есть красивые и есть уе@анство. Есть технологичные, есть слишком технологичные. По колесам.. 500 это вообще не дорого за колеса. Хорошие карбоны начинаются от 1.2 и это на скидках и с оптимизацией П.с. К примеру, на любительском уровне шоссера ултегра - достаточно. От DuraAce можно брать некоторые компоненты, которые получше и не сильно дороже и те, что видонят лучше (тормозные диски, к примеру)