39ые не комплектовались AGM, если ничего не путаю. Соответсвенно заряжатся будет не правильно. Edit: Хотя вроде как были AGM
Так АГМ - это же всего лишь способ размещения электролита в батарее: он там не жидкий, а в виде пропитки. Разве его надо как-то по особому заряжать?
По совету Михаила поставил AGM акум. На машины в которые его не ставили. Одна постоянно стоит, вторая ездит. Которая стоит постоянно акум садился в ноль, которая постоянно ездит если на заглушенном двигателе послушать музыку, подключить инвектор на 220 быстро акум садился. Проблемы забыл. П.С. По недозаряд не рассказывайте. Генератор поменян. Напряжение в норме.
Констатирую факт что совет Михаила надо слушать. AGM акумы вещь. При небольшой разнице в цене с простым, на сегодняшний день, лучше его взять.
Видимо аккумы у тебя были дохлые до смены. Поставь простые новые для сравнения и расскажи что поменялось, сдается мне, что ничего.
Такой себе поставил 2+ года назад. Тачка ездит раз в неделю. Никаких проблем. Но машина стоит в гараже.
Раньше MUTLU были замечательными акумуляторами. По привычке везде поставил. И почти все передохли. Возможно с нормальными проблем не будет. Но если разница не большая почему не поставить лучше?
Ты в какой стране живёшь?! Качество запчастей отличается. В добавок на 140м родная сигналка акум садит.
Товарищи, давайте оставим в покое конструктор Ауди, меня с моим подходом к работе и т.д. Все уже давно всё поняли и сделали для себя выводы. И так уже по-минимуму стараюсь тут о чём-либо писать, чтобы поводов мусолить одно и то же было меньше. Допилю новый сайт и там уже буду делиться полезной информацией со своей аудиторией, чтобы никого не дай бог не травмировать.
А ничего не писать в графе модель, не спрашивал? Есть е30 по городу, номер ВМ25, посмотри в эцсдд, у нее марка/моделис, написано просто БМВ, но возможно потому, что ВС.
Мне кажется у него был написан и объем и kw. http://bmwclub.lv/threads/ramyrez-344i.54920/ И у GK1522