ахах ребята ни на русском, ни на латышском без глупейших ошибок написать не могут, но хотят зарплату по 2-3к у автослесарей
Есть вопрос - пригоняю машину в сервис для оговоренных работ. Еслимне что-то ломают в процессе ремонта, косяк исправляется за чей счет?
Это очевидно, если клиента оповестили о поломке в процессе ремонта, то с него и хотят спросить. Иначе, я так думаю, никто даже не станет говорить, что где-то сломали, а лучше молча исправят.
Конкретизирую. Свечи накала. Сколько стоит работа по замене? Если обламывают свечу во время замены - что тогда
Это просто один из примеров без подводных камней и двусмыслицы. Туда же можно отнести и другие поломки, которые могут возникнуть в результате ремонта и которые тяжело исправлять. Да хотя бы обломанную шпильку или болт при смене колес. Но вернемся к конкретному примеру со свечами. То есть, сервисмен, продавая мне детали, уже зарабатывает 20-30% как тут писали за мифически потраченное время на покупку, на которое он в реале не потратил почти ничего, а также накинув еще +50% за эпитет "хорошие", берет деньги за работу. И хорошо если заранее оговорит вилку от и до (в худшем случае). Но почему за криворукость мастера, если он не может нормально разобрать машину (ведь я не могу знать насколько качественно он их выкручивает и какова вероятность того что он их обломает) надо доплачивать из своего кармана? Ведь есть прейскурант работы по замене, на то ты и мастер, а обломать я и сам могу.
Всегда зарание говорю об этом. Есть вероятнось того, что свеча небудет откручиваться или заломается. В таком случае высверливание идет плюсом от70до150е. Клиент решает уже сам, устраивает его такие условия.
Тут неделю назад был случай. СервисМэн купил комплект сцепления + маховик на машину для клиента и обещал все поставить. Хорошо знаю этого мастера и еще лучше знаю как он себя позиционирует как человек-гарантия. По невнимательностям он не увидел, что есть маховик до номера шасси и после. Заказал не тот. Отличие в маленьком кантике, так сразу и не заметишь. Поставил он жтот маховик - педаль каменная. Раз снял проверил, второй раз снял и увидел, что маховик всё таки не тот. Позвонил клиенту и сказал. Слушай, меня не е*ёт, что они там какие то варианты понапридумывали и я тебе старый поставил а новый у тебя в багажнике. Приезжай и заберай с тебя 700 евро. Клиент не стал ругаться. Приехал и забрал
А как тогда быть обычным сервисам которые с деталей имеют всеголишь 20% и одна свеча нехочет выкручиватся? Даже если ты все методы опробывал и каким ты идеальным грамотным мастером небыл? Что тагда делать? Высверливать двое суток засвой счет или говорить клиенту о том что я не бог и неполучится без проблемы выкрутить свечу?
ну это просто явный пример который обговаривается. Окей другой пример. По бмв. Допустим у меня фка с карбоновой отделкой интерьера м перформанс. Я приехал в сервис на ремонт чего то, что предусматривает снятие карбонового молдинга с панели. Ничто не предвещает беду - плевая работа. Но молдинг взял и сломался пополам. Этот молдинг отдельно новым не купишь, тк продается комплектом и стоит больше 1000 евро. Что делает мастер?
Вот в этом и вопрос - за что различие в цене работы по дешевому и по дорогому, если фактически за любой косяк криворукости сервисмена клиент доплачивает и в одном и в другом случае?