Была у меня хорошая , наиполнейшая Е65 730D.... Раззадорили , предложили Ф10 , очень интересную , на хороших условиях. В общем и хотелось и кололось , по этому на 100% сразу по рукам не ударили , а Е65 между тем взяла , да и продалась. Не буду сильно вдаваться в подробности , но сделка по Ф10 отложена на годик-полтора. Что взять ? Начал присматриваться к Е60 , Е65 745d , в ЛВ посмотрел машин 10 - всё не то. 745д поехал выбирать в Литву - выписал 10 объяв и за 2 дня посмотрел их все. и заодно Литву ))) Можно однозначно сказать , что все без исключения литовцы - не очень хорошие люди напели песен , а по факту стыдно рядом с тачками было стоять. На тот момент и у нас одна была +- неплохая , на румбуле - Е65 745d чёрная, почти полная, за 11000 + регистрация вроде... съездил , посмотрел - не плохая она была на картинках в сс.лв , а в жизни - везде следы предпродажной подготовки и пробивающейся сквозь них общей усталости. Да и ребята мычали только - ничего не знаем , пригнали из Германии , продаём как есть. в общем отпустил я идею найти 745Д. Брать опять 730Д - шило на мыло - тоже отмёл сразу. Е60 рестайл - хорошие варианты - 10к+ и всё равно не нашёл такую , чтобы устраивала на 100% . Е53 - никогда не понимал этот набор компромиссов, но для верности взял у отца покататься на пару недель. После Е65 он кажется совсем древним , да и эти жестяные двери , неудобные ручки , вечно пачкающие штаны пороги... ну и двустворчатый багажник - тоже как то не алё. E70 - Однозначно нравится, особенно рестайл. Но полный чёрный, хороший, красивый, обслуженный , не битый экземпляр стоит даже дороже той Ф10 , а я так ещё даже не знаю , понравится ли мне паркетник на долгосрочной основе , или нет. Авто меньше пятёрки мне не нравятся, по этому их не рассатриваю даже в качестве поджопника на пару месяцев. Посмотрел немного Туарегов, не зашло. косяков в них просто дофигища! а если ездила женщина , то кнопки просто уничтожены - настолько слабое покрытие это прорезиненное.... Посмотрел несколько А8 2008-2009 годов, не ожидал , что их столько англичанок. В целом классные тачки , но 3.0д для них слишком вял. Ждать появления в продаже хорошей с 4.2д - как белому медведю нерпу - может не появиться. Посмотрел даже S8 одну.... опасно ))) спасибо ютюбу , теперь даже знаю , что этот мотор может засосать катализатор в цилиндры при сбросе газа ))) В общим таким вот тернистым путём пришёл я к Q7. Приобрёл в конце лета и к данному моменту уже накатал 14000км У авто есть много плюсов , но и минусов тоже достаточно. Например ММI это просто жопа ) и все эти кнопки управления - чтобы что-то нажать, надо уткнуться взглядом в консоль, разобраться..... Ай-драйв с одной шайбой в разы проще и удобнее. Подлокотник тоже неудобен и скрипуч , после монументального в Е65.... Но, во-первых я стал добрее и уже почти не ругаюсь на наши дороги - покачивает , ну да ладно ) А е65 знала фамилию нашего мэра, знала кто во всём виноват ))) В общем , буду выкладывать интересные моменты, не ругайтесь , до Ф10 уже рукой подать )
по ремонтам за 14000км перегорел один габарит, по-моему на 7 евро потянуло вместе с заменой - сам я не разобрался , как вскрывается фонарь )
Я знаю почему я расстраиваюсь читая такие посты, потому что последние 5 машин я брал по самому низу рынка, даже пробивал дно, и потом удивляюсь. Поздравляю с покупкой, надеюсь ты вкурсе сколько стоит комплект форсунок, тнвд, и так далее. Надеюсь Миха нагонит страху).
Честно говоря столкнулся с такой проблемой , что Audi сервисов я не знаю, так что ещё этот вопрос остаётся открытым. Пока обслуживаюсь у Рихарда в Эрг ауто на Ганибу дамбис ( там , где делают крутой развал) Масла-фильтра = 250 евро
Стёкла с завода тонированные , но я добавил сверху ещё 70% - ща внутри полный мрак - чёрный салон , чёрный потолок и стёкла почти непросзрачные. Тонировал Роман, оставил правда волосни под плёнкой, ну да пофиг.
Чиповал у Slow , сегодня заехал на Дино-стенд. сток: 326Hp/760Hm , 0-100 = 6.4s чип: 352Hp/821Hm , 0-100 = 6.2s
Кто бы что не говорил про эту коробку айсин, работу свою она делает и для средне-динамичной езды она норм. Но есть одно но - вот не понимаю, зачем 3 передачи для разгона до 100. не будь второго переключения , машина бы выезжала из 6 секунд. А так там провал между второй и третьей. Ну и после 100 конечно масса начинает душить лошадей ) больше 220 пока не ехал, но хочется проверить , на что она способна. После Е65 на стандартной подвеске Q7 на высоких скоростях кажется более чётким.
из ауди у меня были: audi 100 2.8i quattro 1993g automat - у этой была кнопка блокировки заднего редуктора вроде. audi a8 4.2i quattro 1997g s line automat audi a8L 4.2i quatrro 2002g automat audi s8 4.2i 360hp automat там где-нибудь был торсен ? или у Q7 торсен ? или что ты хотел спросить? )
У всех 4ёх был, но 3 последние уже с EDL. Q7 - отдельная тема с раздаткой от BorgWagner. Чувствуешь разницу в управлении/поведении?
Слушай , подзабыл - у меня ещё была audi A6 2000g 2.5tdi quattro automat 180Hp + chip Была непродолжительное время - 3-4 месяца - моё первое знакомство с дизелем ) брал сгонять в Россию и назад. Застрял там на песке, где жигуль проехал и пол-ночит потом откапывали и в итоге всё равно пришлось вызывать помощь на ниссане патрол ) вот я был тогда разочарован в кватрах, ведь это был даже не пляж , а дорога в хвойном лесу )
Ну у меня как таковых хороших фоток нет. Сейчас поставлю парочку. А вообще хочу загнать в норм место отполировать , убрать мелкие недочёты и сделать хорошую химку.