получается чем баба моложе по аналогии с машиной в нее так же меньше вкладывать нужно если ты конечно изначально митсу не взял
Ну тут уже все давно ясно, Нам не надо женской писи - мы купили Мицубиси! Лучше девушку без писи, чем машину Митсубиси! Если нету женской писи - покупайте Мицубиси!
ну, надо брать "с салона" но ту, что уже прошла конвейерную сборку. можно, конечно, взять штучные экземпляры, особой сборки. с тюнингом.
https://www.mobile.de/ru/Автомобиль...:3500_49_,ful:petrol/pg:vipcar/268652920.html это часом не этот икс ? а то литовцы они такие, могут и панораму врезать
Lee, там в реальной жизни стабильных 7 секунд до 100, быстрее 6.5 мне не удавалось выжать (на новых цепких Pirelli Pzero). Переключение в районе 100 как раз и происходит, и это не супер удобно, учитывая что 6HP довольно медленная коробка. Самый взрыв мозга происходит не от 0-100, а когда после 120 напор не скисает вплоть до 180-200. Потому в мясину чипованные дизеля едут почти как 4.8, что стартуют с двух педалей и едут сразу со второй передачи. До 70-80 валят неплохо, но уже около ста отстают сильно.
Перечитал комментарии, поржал от души)))) дизель - плохо, 4.8 - плохо, Е53 - плохо)))) "а вот если бы М3..." и "Е70 за эти деньги лучше" превратилось в настоящую мантру на все случаи жизни
Феликс, ты прав. Но звука и эстетических ощущений там - кот наплакал. Ибо далеко не в 0-180 у is преимущество, и не ради этого его покупают) Он просто классно едет. Во всех смыслах классности! Никто и не утверждает что это ультиматиыная зажигалка
Этот is еще долго будут вспоминать И кстати, жалею что продал. Но были обстоятельства, ввиду которых пришлось это сделать.