Не надо стирать капли - ты их можешь принудительно испарить! Речь не о нашем стандартном цикле использования авто. Но вот в Германии, в сырую холодную погоду это прям необходимость. Едешь по дороге , машина остывшая , влетаешь в более-менее длинный тоннель , а там почему-то температура градусов на 10 выше и машина моментально покрывается конденсатом, в том числе и зеркала. При это твой датчик температуры получит температуру воздуха в тоннеле и зеркала греться не будут.
Ни разу в такого не замечал в тоннелях. В смысле, что там теплее - да, а конденсат на зеркалах и боковых стёклах не появлялся. Может, в аэродинамике машины дело?
Может я на не правильных bmw ездил? Подогрев зеркал это отдельная опция? Он должен быть на vin decoder?
Включи дворники, включится подогрев. Походу на бмв из тёплых стран, с подогревом какая-то шляпа. У меня два авто, на одном все норм, даже летом подогрев включается. На втором хер поймёшь когда. Но в дождь точно греет.
Это уже 3-е бмв и я до сих пор не разберусь как дворники работают, вечно с ума сходят На вольво/ауди было збс, 3 положения скорости и огонь)
ну что то я не умею ими пользоваться)) нет ощущаемых ходов ручки что бы понять на каком режиме дворники, плюс свич еще какой то есть у них от мин к максимуму) не понятно короче, самое простое врубать датчик дождя))))))))))
Ты выруби предрассудки))) На бмв ты тактильно делаешь все как и на других авто. Наверх первое положение - первая скорость, втрое - вторая скорость. Вниз - смахнуть. Бонус бмв, в режиме датчика дождя/прерывистого, можно нажать вниз и смахнуть грязь. Такого вроде больше ни у кого нельзя сделать.
Прости, к бмв пришел лишь после 5-ти лет езды на всяких бичах) Посмотрел видео.. получается у бмв два режима - нормально и быстрый. Вот наверное почему меня гемороит, я привык к 3 в вольво)
я видимо мало на вольво ездил. Мне казалось, там как у всех - три позиции: прерывистый, обычный, быстрый.