Начал замечать небольшой рывок на первой скорости при холодном старте ( машина 523 Тоуринг 1998 года бензин) коробка ручная. Есть подозрение на проблему с двухмассовым маховиком. Многие наверняка сталкивались.Посоветуйте пож. можно-ли его ремонтировать? И если да, то где занимаются восстановлением?Или только замена? Есть-ли смысл ставить б/у ? Отпишитесь,у кого был опыт.
Реставрированый ставь, все ок, Дайнис в марупе продает их старый отдашь, новый сразу заберешь, если надо контакт в ЛС Но есть одно НО на 523 98 года маховик вроде простой не двухмасовый, не?
Я бы постремался ставить восстановленный, если собираешься сам ездить на этой машине. Они и новые-то не всегда хорошо служат, если неоригинал. А уж после ремонта - вообще лотерея. Хотя, это на дизеле. Может на бензине будет не так страшно.
Началось на 300 тысячном пробеге.....вроде так должно было бы и случится. Ещё неясно....в нём-ли дело. Но когда трогаешься на не прогретом двигателе, хоть стараешься плавно трогаться....чувствуется основательный толчок. Больше нет идей...что ещё может быть неисправно. Новый стоит ок. 350 евросов.Да и сцепление нужно заодно поменять...собирается приличная сумма. В Европе их вроде реставрируют....правда нужно довольно серьёзное оборудование.....сварка, балансировка и т. д.
Я брал реставрированный в Польше с обменом на свой. Выкинул деньги на ветер, т.к. получил полное г. Новый без вариантов.
Ну хз, двухмассовый из личного опыта на разных машинах, умирает молча и в один момент. Так что смотреть с других вещей - совет очень правильный.
Всем огромное спасибо за комменты......пока катаюсь....толчки только на холодную и то, пару первых включений первой скорости.....потом толчки пропадают .
Затяни ручник, вруби первую и натяни машину сцеплением. Если маховику генахт, будет дёргать туда-сюда, когда сцепление проскальзывает. Если рывков нет- всё с твоим маховиком в порядке. Хз на что менять, но одномассовый на е39 я бы не рисковал ставить. Наверное новый оригинал лучше всего.