Видимо подзалили машину и теперь сзади на фонарях светомузыка- все горит что нужно и не нужно. Предполагаю, что глючит задний блок управления. Где он находится? Где-то под сиденьем? Так же не работают кнопки открытия багажников. Вероятно причина та же.
Всем спасибо, месторасположение найдено. Какими девайсами можно прописать подменный блок? Например Лаунчем можно? Может ли быть подменный блок б\у или только новый? Реально ли у б\у блока переписать ВИН на нужный или он "одноразовый" и изменить ВИН нельзя?
А как диагностика для поршивца называется? Возможно Лаунч это умеет делать. Вопрос только можно ли обойтись б/у блоком и переписать его или только новый.. По идее новый тоже не смертельно- около $340, но хочется маленько поколхозить, люди на Ютубе это любят )))
Porsche PIWIS-II Tester Про launch не скажу. Бу наверное можно поставить. На другие машины годится ж. Иначе б их не продавали.
Не знаю как на этой, но вдруг у б\у нужно, например, сдувать память с платы, подключать к программатору, прописывать нужный вин, припаивать все в зад и уже тогда заниматься кодированием.. Вот прямо хз
Для меня было удивлением, когда оказалось что в Каене б/у блок комфорта от другого авто невозможно прошить. Как мне объяснили, стоит защита на блоках, не позвляющая прошивать блок повторно.
По поводу "Porsche PIWIS-II Tester": для того, чтобы он у меня заработал, надо покупать лицуху за 450 баксов. Мне самому эта диагностика не нужна, тк я не диагност и ремонтом машин не занимаюсь, но если кто-то хочет задонатить за лицуху, мог бы давать прибор попользоваться (условия можно обсудить).
В россии-польше-украине защиту компонентов снимают даже с машин 2018 гв. Ну это так, если вдруг понадобится
Ну теперь хоть понятны становятся бубны. Т.е. б/у блок сперва нужно разлочить перед прошивкой и если рядом никого нету - то тогда новый. Будем посмотреть по поводу разлочки
Возможно Лаунч все же умеет прописывать блоки - не было возможности проверить. Другая идея - наверняка кодировочные данные сидят где-то в отдельно ЕЕПРОМе, возможно в процессоре. Есть шанс, что ЕЕПРОМ или процессор на моей плате не умерли. Если это так - я просто могу выпаять нужный компонент со своего модуля и впаять в новый блок. Тогда не понадобится никакого кодирования. Кто знает - где зашиты данные?
Ну вообще есть такая практика, что там где нельзя использовать БУ блоки, умельцы покупают новый блок 1 раз, считывают с микрухи прошивку и заливают потом в бу блок. Получается что бу блок программно новый. Это не относится именно к этому случаю, просто слышал где-то. Как поступить в твоем случае тебе там виднее. Не думаю, что тут кто-то знает внутренности какого то определенного блока порше, когда толком никто не знает можно ли бу блоки перепрошивать (ну кроме Алекса конечно)
Так в чём проблема, покупаешь новый блок и едешь к дилеру и прошиваешь, нахера все эти танцы с бубном если не уверен в своих действиях. это не стоит космоса. Менял эти блоки на Кайеннах несколько раз, прошивается за пару минут
Я так понимаю, что ты на новые блоки менял, не на б/у, правильно? А вообще пепелац шикарный подопытный кролик, что-бы научиться чему-то новому, заиметь какой-то опыт (возможно даже негативный). Поэтому интересуюсь деталями операции. Новый всегда можно успеть прикупить.
У меня еще вопрос для знающих. Загадка, так сказать. Не работает кнопка открытия переднего багажника. Но передний багажник открывается с кнопки ключа. Цепь от кнопки открытия в салоне такой: кнопка - сетевой блок - передний блок - замок. Диагноза видит нажатие кнопки через сетевой блок (меняет состояние с “not activated” на “activated”). Но в переднем блоке показывает состояние только “not active”. Через принудительный тест с диагнозы - замок открывается. Шта это?