ну это идеальный вариант. если все возьмут по роллс-ройсу (как в чечне) поставят его на учёт и купят именные номерные знаки в цсдд мы по ВВП обгоним Китай
товарищ вчера заправлялся в Šiauliai, прислал фотокарточку, обратите внимание на стоимость литра 95е. в тот же день по пути с литвы, в латвии не было видно ниже 1.21 еур за литр той же жидкости. вспомним что в литве отсутствует фиксированный дорожный налог, шкала прогрессивная, несколько евро центов заложены в стоимость топлива на заправке, следовательно чем больше пробег тем больше отчисления в казну. назревают вопросы: - как литва удерживает дорожный фонд в лучшем состоянии? не собирая столько бабла с людей? - как экономика литвы вообще выживает в таких условиях? у нас кажется если снизить акциз, отказаться от дорожного и прочих связаных с транспортом сборов экономика потеряет основу.
Ну что вы за люди?! Один приводит в пример страну, которая, единственная из всех, смогла спасти от большевиков свой золотой запас... И, на старте независимости сразу придумала нулевую ставку налогов для иностранного капитала, чтобы привлечь деньги в страну.. а когда ЕС их пристегнул, то якобы отменила эту тему, но оставила 0 на реинвестированную прибыль... То есть, там явно кто-то умеет мыслить стратегически. Второй - сравнивает со страной, где, видимо, научились воровать не с убытков, а с прибылей. Сравнивайте с равноценными странами, тогда и будет понятно и про цены, и про налоги!
Тоже слышал про "прекрасные дороги" в Беларуси. В 2017 году ездил из Риги в Минск. Дорога без ям, но очень грубое полотно, от дороги идет много шума, особенно если учесть, что все усугублялось шумоизоляцией BMW F30. Вся дорога в непонятных углублениях, которые создают ощущения схожие с катанием на качелях. Может все бы ничего, но за дороги в Беларуси нужно платить. До Минска и обратно получилось около 35 евро.
Покрытие с камешками - это чтобы не было скользко зимой. Покатайся по горным сельским дорогам той же Австрии и Италии - будешь удивлён ) А платные... Местных-то это не касается. И, я тоже ничего не имею против, чтобы иностранцы платили за наши дороги.
Беларусь не настолько горная, чтобы использовать такое дорожное покрытие. Я не против платить за дороги, но дороги в Беларуси не настолько хороши, как про них говорят.
Она не горная, она просто не такая скользкая. Есть два способа, как обеспечивать зимний траффик: -чистить дороги, -делать их шершавыми. Белоруссия выбрала второй способ. А у нас совмещают оба сразу - "обычный асфальт + не чистят". И, я не говорил, что в РБ классные дороги. Я говорил, что раньше (ещё лет 15 назад) они там были заметно хуже чем у нас, а сейчас стали лучше, чем у нас.
В Белоруссии даже на корче комфортно. Мы реально на уровне папуасов со своими дорогами. Причём ездил не по платным. Как только заехал обратно в Латвию - уеб@л в яму, диск в прокатку. Добро пожаловать и не расслабляйся
Средняя зарплата в 2018 году: Литва - 895 Латвия - 1004 Эстония - 1300 Как думаешь, как распределились цены на топку в этих странах?
ввп на душу населения латвии 15 594 ввп на душу населения литвы 16 680 ввп на душу населения эстонии 19 704 давай уж наиболее объективные значения для выявления средней температуры по больнице анализировать.
ВВП Литвы выше, зп ниже. Литва физически удобней расположена по части транзита. Но, ниже зп, ниже цена на топку, все логично. Эстония богаче, но там и цены на топку выше.
ещё бы логично что в литве: ниже стоимость топлива, в которую включён дорожный налог почему то сильно дешевле страховки дорог больше чем у нас, используются они намного интенсивнее и в конечном счёте они в лучшем состоянии. зато у нас собирают дорожный налог, налог с юр лиц, местные перевозчики покупают виньетку, откатываем 500евро акциза с тонны, а потом всё собранное берут и тупо тратят на зарплаты, потому что в декабре платить нечем и почему интересно у нас при таких высоких зарплатах такой низкий ввп
не стыдно признаться что логика транслируемая папой не перестаёт удивлять уже столько лет он люто жжот