M57N2 530D 2008 год, помогите советом по замене цепи ГРМ

силен духом, для начала обзаведись всем инструментом (фиксаторы, динамометрический ключь) , потом деталями (если нехочешь простоя ибо с тем же сальником как минимум простой уже есть) , потом постарайся заранее неругаться матом (он в процесе понадобиться). Потом открываешь тис и там все как по инструкции. Нечего трудного там нет, если понимаешь что куда и как.
Инстукций в инете полно.

 

Держи тис https://tis.bmwcats.com/document/repair/E60/

А че так мало проехал М57, это ж не Николай ?!

 

Николай, он же N57.

 

Дело не в геометрии. Ты живешь в другой стране и получаешь там зарплату, а чинить машину хочешь по расценкам страны, где зарплаты пропорционально ниже. Или гони сюда менять сюда за вменяемые деньги как это делает большинство понаехавших не только с машиной, а и с зубами, мед обследованиями и еще черт знает чем. Либо поднимай планку цены за ремонт где дают гарантию качества.
И еще инфлрмация к размышлению - большинство людей (повторюсь: не все) уехали в юк потому что ввиду каких то обстоятельств не смогли, а скорее не захотели обеспечить себе тут нужные условия и комфорт, поэтому и уехали туда искать бОльший выхлоп за меньше телодвижений. Поэтому и с ремонтом в дешевых гаражах у иммигрантов - хороший специалист туда не уедет, чтобы крутить гайки в полулегальном гараже.

А менять цепь самому, не имея на то опыта и инструмента это еще бОльшая лотерея. По делу конечно мне нечем помочь, я не механик. Но желаю удачи в люьом случае.

 

Менял у литовцев на е46 м3 смг сцепу. Примерно 200£ за работу взяли. 800-900 даже дилер не берет мне кажется..

 

С маховиком вместе наверно раз такая цена?
За 400 ты тока сцепление поменял без маховика ?

 

А ещё этот толковый мастер сказал здесь замечательную фразу «не можешь ср*ть- не мучай ж@пу». Правда сказал он это про газ, но в твоём случае тоже будет к месту.
Респект тебе за то, что сам поменял сцепу под лозунгом «глаза боятся, а руки делают», но с цепью, действовать по этой схеме, мне кажется не стоит. Слишком уж велика вероятность косякнуть.
Основываясь на твоей первой фразе, я бы наверное посоветовал тебе не мешать машине ехать, а обратить внимание на интервал замены масла и его качество, и всё с твоим мотором будет тип-топ, мне кажется. Это же тот же м57, что и в е39? Так они и за пол миллиона катают без замены цепи и ничего.

 

Может они тебе оригинал хотели установить. Я просто не слышал, что кто то берёт больше 250ф за замену сцепления с маховиком и как уже сказали даже диллер столько не берёт за работу.
А ты предлагал им приехать со своими деталями? А ты пробовал другие гаражи?
А знаешь сколько Билл Гейтс зарабатывает за 5 часов? Ваще Ахуеешь

 

Да ладно, может человеку самому в кайф покрутить. Как уже выше сказано если есть интструмент и инструкция то все посилу сделать самому притом что это не н57 и цеп спереди стоит

 

Мораль в том ,что каждый должен заниматься своим делом.Врят ли ты сам кариес себе сверлишь в ванне перед зеркалом по инструкции с форума дантистов.

 

Кариес ты себе особо сам не засверлишь, как бы не старался.

А так, со всей слесаркой на данный момент развития авторемонта - вся слесарка это лишь вопрос правильного инструмента и следования сервисной инструкции.