В Юго-Восточной Азии, где большинство ездят на Тойоте, владеть БМВ уже престиж. В Японии в частности, очень высокие таможенные пошлины, но еще по мимо этого стоит лимит на ввоз иномарок, так что берут авто в эксклюзивной комплектации и особым шиком является левый руль. Повседневно на таких авто ездить не удобно и прежде всего из-за того, что автоматы по приему оплаты за дороги расчитаны на праворукие авто. По поводу простой е46. Как любителю объясню вам, что в е46 кузове самым мощным в линейке был двигатель 3.0л бензин, далее уже топовый М3. Особой комплектацией отличались авто в комплектации Clubsport, имеющие различия в настройке ходовой части, настройки выхлопа, внешние и внутренние отличия. По сути, это уже не 330, но еще не М3, но были выпущенные в гораздо меньшем количестве, такая как моя всего лишь 1400 штук! Причем моя машина в оригинале, без всяких перекрасок бампера в черный цвет и замены дисков.
Так ты на руль посмотри копеечные это с правым рулем или в плохом состоянии, аварийные например. Смотри руль и оценку.
В Японии хороший понт леворукая машина. Много по жесткому заколхоженных. Но еще встречаются достойные варианты как эта 330я. И найдет она своего владельца. Выбирают для коллекции состояние а не комплектацию. Толку от полностью навороченого друшлака?
Скорее за состояние и пробег, так как с комплектацией там особого выбора не будет. Это неплохо сохранившийся артифакт из 00’.
Интересно, сто случится раньше - крабспорт подешевеет до цены пятерки-единственной-в-своем-роде, или пятерка еще наберет в цене?