Всем привет! Недавно стал счастливым обладателем е70/12г/4.0 - Новичок в вашем полку, ищу правду... Вопрос вроде простой но в тоже время как оказалось для меня не совсем все однозначно. Хотел бы послушать ваше мнение, все за и против какой размер лучше поставить на Е70 ато кто что говорит, одни уверяют, что оптимальный вариант это 20"., другие и тоже знатоки бьют пяткой в грудь, мол 21" и только! Помогите разобраться новичку!
300 или 333 стиль самое оптимальное за небольшие деньги. 19ые мало-ущербно смотрится. Сам катал на 333,зимой на 232
Становится жарко, смотрю мнения опять разделились Итак немного уточню что именно меня смущает в 21" (если верить некоторым юзерам) 1. Однозначно ресурс подвески сокращается (на сколько никто незнает ) 2. Некоторые сетуют на то, что на 21" машина в колее как бы начинает плавать в стороны и менее устойчива на не ровном покрытии т.е. какбы идет за колеей... (это верно, сам тому был свидетеле ) 3. Некоторые говорят, что с пунктом N-2 можно бороться и избавиться если ставить резину Не Run Flat! Что в свою очередь тоже выглядит логично. 3. Некоторые опять же говорят, что е ли подвеска в порядке то проблемы N-2 не будет (даже на Run Flat) Верю!!! Ну вот такие основные аспекты моего вопроса.... Конечно ясно, что 21" смотрятся козырнее чем 20" или 19" но всеже безопасность и износ подвески тоже в приоретете из первых, поэтому хочеться почитав ваши отзывы сделать правильный выбор.
если тебя не смущает цена на резину, для 21х дисков, то цена ремонта подвески, вообще не должна беспокоить.
самая главная проблема в том, что р20 и р21 лопаются и их приходится варить каждый зимний период. если машина изначально не укатанная, проблем с подвеской не будет. за два года и 115ккм на е70 из подвески был заменён только один рычаг и два подшипника. проблемы с колеёй зависит от резины, бриджстн и данлоп адовое говно, шумное, жесткое, адовое говно (а 90% р20 катаются именно на этом), а вот континенталем был очень удивлён, тихая, мягкая, в колее не болтает. проблема только в том, что диски угандошиваются. имхо
20 практичнее и меньше шансов диски повредить. Но больший размер смотрится интереснее (ИМХО), но шансы повредить диски, с нашими то дорогами, гораздо выше. Сам сейчас восстанавливаю 22-е. Хоть и кованные и говорили, что не треснут, но 7 трещин и один гнутый. Хотя езжу аккуратно. Цена на резину особо не отличается. Можно и на 22 найти дешевле, чем на 20.
Езжу на 21 1) проблем с подвеской никаких нет!! 2) проблема с резиной, мой размер б/у не найти, только новые 3) диски ремонтировать приходится, но это тоже возможно из за очень низкого профиля. 4) теряет в разгоне, но с устойчивостью все очень хорошо, дорогу держит. Выглядит
Для начала ответьте для себя на вопрос - по дорогам какой страны Вы будете ездить? Если Швейцария - берите R21. Если Германия - R20. Если Латвия - R18, резина - мягкий Michelin, но всё равно будет не комфортно.
Один товарищ сомневается, не будет ли жёсткой езда на 20-ых летом на е70? Что скажете про эти диски: https://www.ss.com/msg/ru/transport/spare-parts/bmw/disks/20/bhejhx.html Резина там 3-4мм, за 650 их можно брать?