Все продают услугу по цинковке исходя из веса цинка покрывшего деталь. Крыло перед покрытием цинком готовить надо или сами делаете? Крыло б/у крашенное. П.С. Интересно тема из хобби перешла в гешефт. Пока посмотрим, потом подумаем что делать.
Крыло мы сами подготавливаем, зачищаем. Там где очаги коррозии. А цена зависит, согласись от того сколько на детали этих очагов, размеры их. В конце концов мы же не на Луне живем, подъехали, посмотрели, обсудили цены. А то сколько стоит крыло ? Мы же не гадальный салон, не видя детали цены говорить)
Конкретно цинковать одно место где корозия нет смысла, будет ржаветь в другом месте. По этому меогие хотят отцинковать все крыло. А за всю деталь уже можно в какие то ценовые граници придумать. Хотелось бы узнать какие размеры ванн у вас.
Первый раз слышу чтобы цинковать все крыло просили, там где нет ржавчины зачем цинк наносить. Можем и целиком зацинковать, любой каприз за Ваши деньги, но нецелесообразно, то ли потратить 15-20 евро на очаги на крыле, а все крыло целиком еще не просчитывали, так никто еще такое не просил, но повторяюсь, если заплатите то оцинкуем любую площадь
Ваша технология для старых Ауди с цинкованным металлом. Если не цинкованную деталь обрабатывать то только полностью. Цинкуют не где ржавчина, а чтобы она в последствии не появлялась.
Без проблем, оцинкуем полностью крыло. Я же уже сообщал, размеры по цинку не имееют ограничений поразмерам. Хоть крыло хоть днище.
Сколько ориентировочно будет стоить закатать в никель такую стальную деталь? Не будет ли никель отличаться по цвету от хрома? Что со старым покрытием? Вы можете снять сами химически или надо готовить самому? Можно здесь, можно в ЛС.
А размеры ? К сожалению мы пока ограниченны в размерах ванн, мы только цинк можем на крупные изделия, а никель и медь, пока только на небольшие предметы. У нас есть спец оборудование для снятия старого хрома электро-химическим методом.