Если не путаю, то резинки+поршни на 330 стоили ~10€ сторона. Переборка, не дороже замены. Ступица идёт с подшипником, легче поменять.
Раза два менял на е39 диски, начинали быть тысяч через 5-10. Перебрали суппорта... один фиг. После последней замены проехали тысяч 20, тьфу тьфу. Менял сам в гараже, не понравилась выработка от колодок на рамке суппорта. Отшлифовал/убрал ее. С тех пор пока все "тихо".
То есть в суппортах всё таки может износиться что-то чего нет в ремкомплекте? Ступицы уже проверяли после того как новые тормозные диски стали бить прямо в сервисе. Кстати, разве биение ступицы не чувствовалось бы на скорости?
как ступици проверяли? как диски которые бьют проверяли. Индикатором? или на глазок? суппорта реставрировать нада потуму а не тупо ремкомплек за 10е и собрать на коленке
Я не знаю, как что проверяли. Диски меняли по гарантии несколько раз. После того, как второй комплект начал бить - проверяли всю ходовую, чтобы убедиться, что проблема именно в дисках, а не в ступицах и чём-то ещё. В итоге - да, диски кривые, остальное хорошее.
да так ничего просто предложил живой ухоженный бумер ну туринг не м-пак (он блет как новый), так сразу обосрали зато у самих немало проблем которые устраняют мастера методом гадания на кофейной гуще либо на пивной пене
в англии ставил на вольво s80 -самые дешевые все4~ 75pounds диска Nippon ~ китай всё выкатал ничего небило многое зависит от страны продавца и товар-региона, лв как канилизация но по евроценам