DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD ладно удачи короче как 35к usd + 9к usd за батарею могли превратиться в 57к eur (64,5k USD)? ))))
Обрати внимание, я не сказал, что они стоят одинаково. Я сказал что ближайший конкурент по цене. К тому же в Европе пока что доступны только версии с dual-motor и long range батареей, которые соответственно дороже базовых. Но ты лучше не отвлекайся, ты еще не все иконки с хуавея удалил. Может ты будешь первым, кому удалось превратить хуавей в айфон.
Ближайший конкурент, который в топовой версии на 10-12 тысяч дешевле long range модел 3. Или 10-12к недостаточный аргумент?
Мне понятно, как это может быть интересным за 35к баксов но как это может быть интересным за 60к евро...
Сравнение не видится мне корректным, так как в Европе сейчас не продаётся базовая версия 3-ки. Поэтому давай сравним цены на базовые версии в США: И тут база уже дешевле, чем у Лифа.
Меня вот вообще не интересуют цены в сша. Прям совсем. Но даже здесь разница на выходе будет 6к с небольшим. P. S и эцсамое. Ты перед тем как скриншоты делать, сноски прочитай сперва
Дело не в том, интересуют или нет. Дело в разнице цен базовых версий. А также в том, что предлагается в этих базовых версиях. У ниссана в базе даже фары галогеновые. И даже при разнице в 6к Тесла будет в разы более интересным вариантом. К тому же, со слов менеджера scandi motors, 40-ватный Leaf проезжает на одной зарядке 200 км при заявленных 380 (если не ошибаюсь).
Наверное, запас хода измеряют в той же лаборатории, где выхлоп дизелей, и где высчитывают паспортный расход в 4 литра при реальных 12-ти.
Phev, гибрид. У нее бенз мотор на 0.65 кубов, 33 лошади и бензобак 9 литров. Самое выгодное влошение, что бы не пользоваться преимуществами А-полос в этой стране )