на ручке, универсал, 2003, M пакет, салон индивидуал, SILBERGRAU METALLIC, вэбаста (VIN: WBAEX71020JX53626) комплект вроде неплохой, просят минимум 3700, с учётом того что надо будет менять передние торм. диски и какой-то подшипник задний. Вопрос стоит ли тратить время и деньги на проверку или сразу мимо? У самого почти такая же, но 320, смущает полный привод, расход, ремонтопригодность...
Диски под сто и подшипник под сто. Ну или можно за 50 каждый юнит взять. В зависимости какое качество хочешь А на счёт привода наверное тут надо понимать нужен он тебе или нет, изначально и уже из за этого исходить Стоит смотреть или нет
Всё, кроме расхода у ХД просто на голову выше заднего привода. Бери и не парься. У неё совсем другая ходовая, намного крепче обычной. Почти 8 лет катаю такую, за ~200 тыс, по ходовой практически ничего не делал. Только сейчас, к 300 тыс. пробега начинает что-то вылезать. Полный привод - вещь, задний после него как страшный сон. У е46 очень простой ПП без капризного х-драйва, только следи за маслом в раздатке и пыльниками передних полуосей. Сами полуоси в сборе стоят в районе 150 за штуку, что сравнимо со стоимостью передних рычагов, которые на ЗП приходится менять гораздо чаще. На ПП опять же, рычаги разборные, шаровые меняются отдельно. Хорошие детали на ПП стоят практически столько же, сколько на ЗП. Дешевых аналогов нет - это да, но если не планируешь чинить её всяким говном, но разницы не заметишь. Ну и расход - тоже довольно спорная тема. Не намного и больше она ест, чем ЗП с такой же коробкой.
Сказ о том что ПП чуть ли не дешефле ЗП, просто Сказка... По существу обслуга, детали, сервис, расход топлива, в 1.5-2 раза дороже обслуги ЗП.
Вот пример из СЕРВИСНЫХ доп работ и тут же гемороя: Замена гофры выхлопной трубы или решил снять турбину, или коробку АКПП на ПП 330хд, надо опустить подрамник чтобы вынуть кусок трубы с гофрой, после чего скорей всего развал, и прочие танцы с бубном. На ЗП, необходимо просто открутить трубу и вынуть её без гемороя... Я знаю ещё 5 вещей которые в 330хд это полный пястец. ЗП е46 это жопа, а Е46 на полном приводе это двойная жопа.
Ну а какие проблемы с ЗП в е46 ? Отрыв моста ? Так это 300 евро и погнали. Детали на любой бюджет, работа по ходовой по сравнению с ПП легче. Говорят, что на ПП крепче ходовая. Ну так это только потому, что там или LMI или оригинал. Как то так
Ты нам лучше честно скажи- подрамник опускал чтоб вынуть кусок трубы с гофрой или нет? Развал делал потом? С бубном плясал?