Напишу об опыте покупки и эксплуатации нового автомобиля. Прошёл ровно год, и можно сделать первые выводы. За год автомобиль проехал 17 с половиной тысяч км. Сделал одну внеплановую замену масла на 10 тысячах, хотя до первой замены борт-компьютер предлагает на сегодняшний день проехать еще около 10 тысяч, то есть примерно 27 тысяч км до первой официальной замены. Расход бензина по городу примерно 9 л/100км, загородный цикл 6.5. Вполне адекватен для 1.8TSi с 180 л.с. Динамика для своего объёма неплохая, DSG работает очень шустро и позволяет передвигаться динамично. Настройки ходовки, по моему мнению, заточены больше под автобаны. Достаточно собранный и жесткий, хорошо стоит на дороге, но ямы и стыки проходит не очень комфортно. Отдельно хочется упомянуть топовые для пассата адаптивные BI-LED фары. Светят шикарно в любую погоду, а так как часто приходится ездить по ночам в аэропорт и обратно, эта опция была очень актуальна. Плюс к этому, полный пакет ассистентов вместе с активным круиз-контролем и line-assist также добавляет комфорта. Примерно полгода назад столкнулся с одним гарантийным случаем: на мультимедийном дисплее появились 3 вертикальные полоски: выгорели пиксели. Диагностика у дилера показала, что дефект в самом дисплее, был заказан новый и уже через неделю оперативно установлен. Ну и несколько фото: Можно флудить, мне не жалко
Если тачка на гарантии и после будешь скидывать, то и масло бы менял по регламенту, к чему эти лишние траты. На сколько она в цене упала за год?
В твоем утверждении есть смысл, но официальный интервал замены масла убивает мотор и он начинает жрать масло. Мне будет не стыдно перед следующим владельцем, это не такие большие затраты, а мотор проживёт дольше. По поводу цены: я пока не интересовался, так как планирую пользоваться машиной еще примерно 2 с половиной года.
Не зря Пассат лучший из Вагов и так любим в народе. Только на нем доступны нормальные удобные сиденья с тем, что в БМВ называют широкий диапазон регулировок. Можно упасть жопой почти до пола, и отрегулировать нижнюю подушку сиденья почти так, как в БМВ. Плюс удобная посадка, а именно высокий туннель и высоко поднятая ручка кпп. Как и все вагены, он хорош первые три года. Потом, в отличии от премиума, в салоне все быстро затирается, просиживается и деградирует. Но это чистый маркетинг и инженерный расчёт, чтобы понимающие люди понимали за что они платят и почему берут Ауди (например). По железу нареканий нет - надежно, практично. ПС. В канторе 2 пассата - Аlltrack и простой 2,0д
Хорошая комплектация, я на своём проехал 100к за 2,5 года (2.0д) и пару месяцев назад пересел на Rav4
Выбрана была такая комплектация: Стандартное оснащение для Highline: "Alcantara"/ ādas "Vienna" sēdekļu apdare "Executive" pakete 2 USB ligzdas (saderība ar iPod/iPhone) 23.3 cm skārienekrāns 3 galvas balsti aizmugurē (nolaižami) 8 skaļruņi Adaptīvā kruīza kontrole (ACC) Adaptīvā kruīza kontrole (ACC) un "Front Assist", avārijas bremzēšana pilsētā Alumīnija dekoratīvā apdare priekšējam panelim un durvju apdares paneļiem, "Piano Black" centrālajai konsolei Analogais pulkstenis priekšējā panelī App-Connect un "Volkswagen Media control" Aptumšoti aizmugurējie sānu un aizmugurējais stikls Automātiskais gaisa kondicionētājs "Climatronic" ar 3-zonu temperatūras kontroli Automātiski apsildāmi vējstikla apskalotāji Bamperi un sliekšņu paplašinājumi R-Line stilā Bez dzinēja abreviatūras uz bagāžas nodalījuma vāka Bezatslēgas atvēršanas/aizvēršanas un dzinēja startēšanas sistēma "Keyless Access" Bērnu drošības slēdzis durvīs Car-Net "Guide & Inform" mobilie tiešsaistes pakalpojumi Dekoratīvā apdare "Piano Black" centrālajai konsolei Dinamiskās līkumgaismas Divi glāžu turētāji centrālajā konsolē (ar bīdāmu pārsegu) Elektromehāniska stāvbremze, "Auto Hold" un "Hill Hold" funkcija Elektromehānisks stūres pastiprinātājs ar ātruma adaptācijas funkciju Elektronisks diferenciāļa bloķētājs (XDS) Elektroniskā stabilitātes kontrole (ESC) ieskaitot ABS, ASR, EDL, EDTC un sakabes stabilizāciju Hromētas sānu logu aplodas Hromēti apakšējie sānu moldingi ISOFIX stiprinājumu vietas Izgaismoti priekšējie gaisa izplūdes regulācijas, spoguļu, logu regulācijas slēdži, ar hroma apdari Karstumu aizturošs vējstikls Komforta apgaismojums LED aizmugurējie lukturi (Highline), aptumšoti LED priekšējie lukturi ar dinamiskajām līkumgaismām un LED dienasgaismām Mobilā telefona interfeiss Bluetooth Navigācijas dati (Eiropa) Navigācijas sistēma "Discover Pro" Nedalīts aizmugurējais sēdeklis, dalīta nolokāma sēdekļa atzveltne, centrālais roku balsts ar sīklietu novietni Neliela atkritumu tvertne un 12 V ligzda centrālajā konsolē Nerūsējošā tērauda sliekšņu uzlikas priekšā un aizmugurē Noguruma noteicējs "Rest Assist" Paceļama bagāžas nodalījuma grīda Parkošanās sensori priekšā un aizmugurē Priekšējais roku balsts ar sīklietu novietni Priekšējie (līdzbraucējam atslēdzams) drošības spilveni Priekšējie miglas lukturi un statiskās līkumgaismas Priekšējo lukturu apskalošana Priekšējo sēdekļu apsilde Proaktīva pasažieru aizsardzības sistēma (Pre-crash) R-Line eksterjers Radiatora reste ar R-Line logo Riepu spiediena indikācija (netiešais mērījums) Sadursmes novēršanas brīdinājuma sistēma "Front Assist", avārijas bremzēšana pilsētā Signalizācija ar salona uzraudzību un pretaizdzīšanas aizsardzību, centrālā atslēga Tekstila paklāji priekšā un aizmugurē Top komforta priekšējie sēdekļi ar augstuma un muguras komforta regulāciju Дополнительные опции: Ceļgalu drošības spilvens vadītāja pusē, sānu drošības spilveni ergoComfort sēdeklis vadītājam ar 14-punktu elektrisku regulāciju un masāžas funkciju Elektriski regulējami, apsildāmi un nolokāmi ārējie atpakaļskata spoguļi ar atmiņas funkciju Priekšējo sēdekļu muguras komforta regulācija, vadītāja sēdeklim elektriski regulējama ar masāžas funkciju Priekšējie sēdekļi ar elektrisku regulāciju, aratmiņas funkciju Polimēra pārklājuma riepas 235/45 R18 Vieglmetāla diski 8J x R18 Dekoratīvā apdare "Brushed aluminum" un "Piano Black" Alumīnija dekoratīvā apdare priekšējam panelim un durvju apdares paneļiem, "Piano Black" centrālajai konsolei Dekoratīvā apdare "Piano Black" centrālajai konsolei Autonomā apsilde un ventilācija ar tālvadību un laika iestatīšanu Ceļa zīmju atpazīšana Vadītāja asistentu pakete "High" Emergency Assist, Traffic Jam Assist, Rear Traffic Alert, Side Assist Plus Lane Assist, Dynamic Light Assist 230 V pieslēgligzda viduskonsoles aizmugurējā daļā "Area View" - 360 grādu skats, ieskaitot atpakaļskata kameru "Rear View" Ādas apdares multifunkcionāla stūre (3-spieķu) ar apsildi un ātrumu pārslēgšanas vadību Aktīvais Info Displejs ar pielāgojamiem informācijas režīmiem
Это все понятно, как пример Ауди А6 в схожей комплектации будет стоить почти в 2 раза дороже, поэтому должно быть что-то, на чем экономили. Во всяком случае, пассат стоит своих денег.
Учитывая мощные корпоративные скидки - он стоит даже больше своего итогового ценника. За что тоже горячо любим в народе)