На нринге, не в первый раз, до этого изучал пассажиром год назад. В первый раз , немного мягко сказать приуху ел, не самая медленная машина была с не самым тормозом за рулем Когда летишь 230 и после прямой,пассажира направляют в угол отбойника стало жутко, но потом вкатался и не обкакался. За рулем там в первый раз, почти те же ощущения, но я более менее был готов. Для новичка лучше выбирать дни со спокойным траффиком и не спешить! Разложить машину там как нефиг делать, особенно когда большой траффик и много профи. Ездил и на аудру и на бикерах, но не на сеате. Время не мерили, смысла в этом там небыло, большой траффик, да и в первый раз еще и педать сцепления пропадала Но понравилось!, бензина сеат жрет, турбина бак высасывает за 6 заездов Завтра может фоток закину. В пробке на трассу отстояли 2 часа, пока стояли на эвакуаторе везли поло убитый в хлам, ниже видео. Вообще там всегда много аварий. Хорошо в этот раз мопедистов не пускали. Video ir paslēpts, kamēr netiek dota piekrišana trešo pušu sīkdatnēm Sīkfailu iestatījumi Вроде не быстро, но вот так там часто бывает
О! перепады высот, трамплины, карусели Для тех кто там не был, но смотрел видосы, может показаться что трасса широкая и все едут медленно, хрен там, все наоборот.
+1, в реальности там оочень узко и сильные перепады высот, недаром Ханс Штук говорил never loose respect on this famous and most difficult track in the world ))
Пускай Штук по Бикерам проедет потом рассуждает! У нас двое после Северной петли на Бикерах разложились. Или по Кочергине. Сам не был, но наслушавшись не поеду. Послушаешь Ножичка, рассказывающего как на 200 на мопэде разложился, при этом каска у него в руках, то как-то всё желание отбивает.
К сеату мы еще вернемся. Было пару свободных дней сделал примерочку, впринципе все гут как и планировал. Если будет время на неделе загрунтую полости эпоксидником, вклеем пол на спец клей а потом обварим.
До Качерги стоит дорулить, трэк там забойный!) На все деньги можно не катить, но для общего развития однозначно разок надо))
На незнакомом трэке сначала надо освоиться) Для Качерги это уж точно актуально, и дальше делать для себя выводы, готов ты там валить, или лучше собрать монатки и домой))
Это поближе СПА будет, да и не СПА вовсе)) Трасса постройки примерно тех же годов, что и Бикеры наши. Находится под Каунасом, рядом с деревней Качергине (отсюда сленговое название). Дух у трэка очень колоритный, большие перепады высот, быстрая, с нюансами в виде кочек на довольно быстроходных секциях. https://www.nemunoziedas.lt/ru/
Немного по сеату. Поменял передние колодки на цимерман в довесок к цимер дискам. Вакумом закачали новую тормозуху, в цилинре сцепы была старая заводская. Теперь к тормозухе претензий быть не может. Тормоза стали мягче, задние полный комплект брембо - тормозит лучше переда - сразу чуствуется разница брембо/циммер. По бикерам, подогреваются на кругу 5-6, не критично впринципе, сцепа больше не зависала. Зеркало прикручено. Но особо шустрым надо тормоза получше Надо ставить от поршака. Отдельное спасибо ребятам на вездеходе!
Как там на автомашинах можно кататься? Думаю может если там не так забито, как на Бикерах, может собрать людей на каких-то выходных...
Вроде нет, не читал что там на коробке пишут, но с виду сделаны они качественнее циммера. С колодками даже карточки генуальности какие то были. Кстати на рено ситуация ровно наоборот, ставили спереди брембо - сзади циммер, никаких перегревов. Я незнаю почему мы сразу спереди не поставили диски брембо, я не уследил за этим. Но чуствую поставим мы от каенна что б было все тип топ. Привезли стабилизаторы, будут 28/24 вместо 22\22, втулки передних рычагов черный поверфлекс. Потом выхлоп надо замутить, потому как не слышно мотора, катали тут на днях по бикерам, нередко в ограничитель упирается, очень быстро крутится. Нужно слышать двигатель.
в телефоне фотки есть, но через комп их на телефоне не видно Посмотрите пока видос чтоли https://drive.google.com/file/d/1MkIk2R8XsFdqNJPTIWINhSnNETuMMquE/view