Из личного опыта скажу не раз сталкивался с заменами движков - все спецы такие говорят давай соберем новый будет круто кладешь 700-800 лс на детальки для 2.8 или 2.5 не раз было и собирают говно на котором 10 к проехать можно . Вывод купить мотор за 200 лс на мнооого круче и дешевле . Так как сделал завод не сделает не один мастер на сервисе - покрайней мере у нас в Латише .... П.С - не мешайте технике работать .
Осталось тока добавить: Аминь! Во первых ни один мастер не соберёт как на заводе, во вторых детали из котрых собирают гогно ещё то Чел так гольфу двиг перебирал, ДЛЯ СЕБЯ!!! 60к и пистец мотору
нет просто есть вещи которые не делаются даже если делаются ......... философия . сделать можно всё - нужны огромные средства и инструмент ..... это не стоит того . Не даром новый мотор стоит больше 10 к
поменять можно голову , прокладки , но если лесть в блок быть беде в 90% случаях . По крайней мере вокруг так .
А если на 4.4 АКПП редуктор без блока - то насколько сложно поставить редуктор с блоком? И в какую цену это выливается (отдельно и если брать как замену)
Наверное это более подходящая тема: Кто (желательно в Риге), хорошо знает, и главное, возметься за ремонт/настройку М62 4.4, без ваносов?